Orez. 3.147. Butucul roții din față și articulația de direcție
Retragere
Scoateți roata din față.
Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează arborele de antrenare a roții de butucul roții din față.
Scoateți ansamblul etrierului de frână cu disc de la articulația de direcție și agățați-l cu sârmă de loncherul suspensiei față.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție.
Orez. 3.148. Deconectarea articulației sferice
Cu un instrument special (extractor 09568-34000) Deconectați articulația sferică a capătului bielei de legătură de la articulația de direcție (orez. 3.148).
Notă. Pentru a preveni tragetorul să sară (09568-34000) legați-l înainte cu o frânghie sau sârmă.
Orez. 3.149. Șurub de fixare a pumnului rotativ
Deconectați șurubul articulației direcției de la articulația sferică inferioară a brațului de control (orez. 3.149).
Orez. 3.150. Deconectarea arborelui de antrenare a roții de la butucul roții
Folosind un ciocan de plastic, scoateți arborele de antrenare a roții din butucul roții (orez. 3.150).
Scoateți ansamblul axei față.
Dezasamblarea
Scoateți cele două șuruburi de fixare a discului de frână, apoi scoateți discul de frână de pe butucul roții.
Orez. 3.151. Îndepărtarea unui inel de blocare al lagărului unei nave
Scoateți inelul de fixare a rulmentului roții (orez. 3.151).
Orez. 3.152. Instalarea unui instrument special pe butucul roții
Așezați unealta specială pe o navă a unei roți, așa cum este prezentat în desenul 3.152.
Rotind unealta specială, scoateți butucul de la fuzeta de direcție.
Scoateți unealta specială și capacul de protecție.
Orez. 3.153. Scoaterea pistei interioare a rulmentului de pe butucul roții
Folosind unealta specială, îndepărtați pista interioară a rulmentului de pe butucul roții (orez. 3.153).
Orez. 3.154. Scoaterea pistei exterioare a rulmentului de pe butucul roții
Cu un instrument special (09495-33100 și 09517-29000) scoateți pista exterioară a rulmentului de pe articulația de direcție (orez. 3.154).
Examinare
Verificați butucul pentru fisuri și canelurile butucului pentru uzură excesivă.
Verificați discul de frână pentru rănituri și deteriorare.
Verificați furtunul de direcție dacă nu există crăpături.
Verificați rulmentul pentru fisuri sau deteriorari.
Asamblare
Aplicați un strat ușor de unsoare multifuncțională pe scaunele rulmenților din butuc și articulația de direcție.
Orez. 3.155. Apăsând rulmentul în articulația de direcție
Cu un instrument special (09495-33100 și 09517-29000) apăsați rulmentul în fuzeta de direcție (orez. 3.155).
Notă. Pentru a preveni deteriorarea ansamblului de rulmenți, forța de presare trebuie aplicată pe calea sa exterioară.
Notă. Instalați întotdeauna un nou ansamblu de rulmenți (nu instalați un rulment uzat).
Instalați capacul de protecție.
Orez. 3.156. Apăsând butucul în fuzeta de direcție
Cu un instrument special (09495-33100) apăsați butucul în fuzeta de direcție (orez. 3.156).
Notă. Pentru a preveni deteriorarea ansamblului lagărului, forța de presare trebuie aplicată pe calea interioară a rulmentului.
Montați discul de frână.
Rotiți butucul de mai multe ori pentru a instala corect rulmentul.
Orez. 3.157. Măsurarea momentului începerii rotației lagărului unei nave a unei roți
Măsurați cuplul de pornire al rulmentului roții (orez. 3.157)
Valoarea maximă admisă a momentului de început de rotație a rulmentului butucului: 1,8 Н·м sau mai puțin.
Orez. 3.158. Măsurarea jocului axial al rulmentului roții
Dacă cuplul de pornire al rulmentului este de 0 Nm, măsurați jocul final al rulmentului roții (orez. 3.158).
Dacă jocul axial este mai mare decât limita atunci când piulița sculei speciale este strânsă la 200–260 Nm, rulmentul, butucul și articulația de direcție nu sunt instalate corect. În acest caz, dezasamblați ansamblul și repetați procedura de asamblare.
Joc axial al rulmentului butucului: 0,08 mm sau mai puțin.
Scoateți unealta specială (09517-21500).