Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură a lichidului de răcire de 80-95°C.
Opriți motorul. Deconectați firele bujiilor de înaltă tensiune.
Scoateți bujiile.
Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror pentru a îndepărta particulele străine din cilindri.
Orez. 2.199. Instalarea unui manometru de compresie
Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei (orez. 2.199).
Apăsați pedala de accelerație până când clapeta de accelerație este complet deschisă.
Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror și citiți citirile manometrului de compresie.
Valoare nominală: 1200 kPa.
Valoarea minimă admisă: 1050 kPa.
Repetați măsurarea pentru toți cilindrii rămași și asigurați-vă că diferența de compresie dintre cilindri este mai mică decât valoarea limită.
Valoarea maximă admisă: nu mai mult de 100 kPa
Dacă compresia din orice cilindru este în afara intervalului, sau diferența de compresie între cilindri depășește valoarea maximă admisă, turnați puțin ulei de motor în orificiul bujiei acelui cilindru și repetați măsurarea.
Dacă, după umplerea cu ulei, compresia a crescut, atunci cauzele defecțiunii sunt uzura sau deteriorarea segmentului pistonului și/sau a oglinzii cilindrice.
Dacă compresia nu crește după umplerea cu ulei, atunci cauzele sunt scaunele supapelor arse sau deteriorate sau scurgerile de gaz (presiune) prin garnitura chiulasei.
Cuplu bujie: 20–30 Nm.