Orez. 2.267. Piston și biela
Demontarea capacului bielei
Slăbiți șuruburile capacului bielei, apoi scoateți capacul bielei și coborâți rulmentul bielei.
Împingeți ansamblul pistonului și bielei afară din blocul cilindrilor către suprafața garniturii chiulasei.
Atenţie! Poziționați piesele îndepărtate (biele, capace de biele, carcase de rulment de biele) în ordinea numerelor cilindrilor respective pentru a asigura reasamblarea corectă.
Demontarea și montarea ansamblului pistonului și bielei (demontarea și montarea bolțului pistonului)
Orez. 2.268. Demontarea ansamblului piston-tija
Cu unelte speciale (09234-33001 și 09234-33002) dezasamblați și asamblați ansamblul pistonului și bielei (orez. 2.268).
Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei, iar pistonul alunecă peste el.
Un set de unelte speciale constă dintr-o bază cu un suport și inserții, ghidaje, adaptoare, o tijă de împingere pentru îndepărtare și o tijă de împingere pentru instalare. La scoaterea sau instalarea unui bolt de piston, pistonul este ținut pe baza sculei. Ghidajele pistonului facilitează poziționarea bolțului pistonului la scoaterea și instalarea acestuia când biela se sprijină pe inserțiile piedestalului.
Orez. 2.269. Scoaterea unui deget cu o apăsare
Pentru a scoate bolțul pistonului, așezați pistonul pe bază și poziționați biela pe inserția piedestalului. Introduceți tija de împingere (pentru îndepărtare) prin arcul din partea superioară a bazei în bolțul pistonului și scoateți bolțul cu o presă (orez. 2.269).
Când instalați un știft nou, trebuie să instalați inserția de suport adecvată pentru a susține manivela.
Poziționați capătul superior al bielei în interiorul pistonului. Pe o parte a pistonului, introduceți ghidajul corespunzător prin piston și biela, apoi împingeți ușor ghidajul înapoi cu mâna, astfel încât să fie ținut de piston. Pe cealaltă parte a pistonului, introduceți știftul pistonului și așezați pistonul și biela împreună pe baza sculei cu ghidajul bolțului în partea de jos.
Orez. 2.270. Ghid de centrare a bielei
Notă. Ghidajul este necesar pentru centrarea bielei în raport cu bofurile pistonului. Dacă este asamblat corect, ghidajul pentru degete va fi exact centrat pe orificiul arcului din partea de sus a bazei și atingând inserția suportului. Dacă se folosește un ghidaj de știft de dimensiune greșită, pistonul (si biela) iar știftul pistonului nu va fi în aceeași axă cu orificiul din bază (orez. 2.270).
Introduceți tija de împingere (pentru instalare) prin orificiul din arcul părții superioare a bazei până se oprește de adaptorul de pe știftul pistonului și, folosind o presă hidraulică, introduceți degetul în piston și capul superior al bielei. Continuați să apăsați până când ghidajul știftului cade din partea de jos a bazei și tija de împingere se sprijină pe arcul din partea superioară a bazei.
Atenţie! Nu depășiți forța de 12.500±5.000 N la apăsarea bolțului pistonului în momentul în care tija de împingere se sprijină pe arcul părții superioare a bazei.
Verificarea pistonului și a știftului pistonului
Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură și alte defecte. Înlocuiți pistonul dacă este defect.
Verificați fiecare inel de piston pentru rupturi, deteriorare sau uzură semnificativă. Înlocuiți inelele defecte. Dacă un piston trebuie înlocuit, segmentele sale de piston trebuie înlocuite în același timp.
Verificați dacă știftul pistonului se potrivește în boșurile pistonului. Înlocuiți pistonul și bolțul pistonului ca un set dacă sunt defecte. La temperatura camerei, știftul pistonului ar trebui să intre cu mâna cu ușurință, fără a se lipi, în bofețele pistonului.
Verificarea segmentelor de piston
Orez. 2.271. Verificarea intervalului de capăt al inelului de compresie
Măsurați jocul dintre inelul de compresie și canelura pistonului (orez. 2.271).
Dacă jocul măsurat depășește limita, instalați un nou segment de piston și măsurați din nou jocul. Dacă jocul măsurat depășește din nou valoarea limită, înlocuiți pistonul și inelele ca un ansamblu. Dacă jocul măsurat este mai mic decât valoarea limită, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Valorile jocului dintre inelul pistonului și canelura pistonului sunt prezentate mai jos.
Valoare evaluată:
- inel de compresie nr 1 - 0,04–0,08 mm;
- inel de compresie nr 2 - 0,03–0,07 mm.
Valoarea maximă admisă:
- inel de compresie nr 1 - 0,1 mm;
- inel de compresie nr 2 - 0,1 mm.
Pentru măsurarea jocului în blocarea unui segment de piston, se stabilește un inel de piston într-o deschidere a cilindrului.
Poziționați inelul în unghi drept față de generatoarea peretelui cilindrului, mișcându-l cu atenție în jos cu pistonul. Măsurați distanța din blocarea inelului cu un calibre plat. Dacă jocul măsurat depășește limita, înlocuiți inelul pistonului.
Măsurați distanța din blocarea inelului cu un calibre plat.
Dacă jocul măsurat depășește limita, înlocuiți inelul pistonului.
Valorile distanței dintre segmentele pistonului sunt prezentate mai jos.
Valoare evaluată:
- inel de compresie nr 1 - 0,20–0,35 mm;
- inel de compresie nr 2 - 0,37–0,52 mm;
- inel răzuitor de ulei - 0,2–0,7 mm.
Valoarea maximă admisă:
- inele de compresie nr. 1 și nr. 2 - 0,8 mm;
- inel racletor de ulei - 1,0 mm.
Când înlocuiți segmentele pistonului fără a găuri cilindrii la dimensiunea reparației, verificați jocul din blocarea inelului într-un punct situat în partea de jos a cilindrului (zona de cea mai mica uzura).
Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numărul cilindrului este marcat (realizat in timpul demontarii) asortate pe biela si capacul bielei. Când instalați o biela nouă, asigurați-vă că canelurile de reținere ale bucșelor din capacul bielei și bielei sunt pe aceeași parte.
Înlocuiți biela dacă există deteriorarea suprafeței de capăt a capetelor superioare sau inferioare. Dacă există îndoire sau răsucire a bielei sau dacă suprafața orificiului bolțului pistonului din capătul superior al bielei este uzată semnificativ, înlocuiți biela.
Notă. Un semn de identificare este aplicat pe suprafața superioară a inelului de lângă broască.
Verificarea bielelor
Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numărul cilindrului este marcat (realizat in timpul demontarii) asortate pe biela si capacul bielei. Când instalați o biela nouă, asigurați-vă că canelurile de reținere ale bucșelor din capacul bielei și bielei sunt pe aceeași parte.
Înlocuiți biela dacă există deteriorarea suprafeței de capăt a capetelor superioare sau inferioare. Dacă există îndoire sau răsucire a bielei sau dacă suprafața orificiului bolțului pistonului din capătul superior al bielei este uzată semnificativ, înlocuiți biela.
Asamblare
Orez. 2.272. Instalarea expandorului inelului de ulei
Instalați expandorul inelului de ulei (orez. 2.272).
Orez. 2.273. Schema de instalare a racletei superioare a inelului de raclere a uleiului
Instalați racleta inelului de ulei superior. Pentru a face acest lucru, instalați mai întâi un capăt al racletei între expansor și canelura pistonului, apoi, ținând capătul racletei, apăsați racleta cu degetul pentru a o aduce în canelura, așa cum se arată în Figura 2.273.
Atenţie! Nu utilizați un expandator pentru segmente de piston când instalați raclete pentru raclerea uleiului.
Orez. 2.274. Instalarea racletei inferioare a unui inel racletor de ulei
Instalați racleta de ulei inferioară conform procedurii anterioare (orez. 2.274).
Aplicați ulei de motor pe piston și pe canelurile segmentului pistonului de jur împrejur.
Folosind un expandator pentru segmentul pistonului, instalați inelul de compresie #2.
Orez. 2.275. Schema de instalare a unui inel de compresie nr. 1
Instalați inelul de compresie #1 (orez. 2.275).
Orez. 2.276. Schema de blocare a inelelor de compresie
Poziționați încuietorile inelelor cât mai departe posibil. Asigurați-vă că blocarea oricărui inel nu se află pe axa știftului pistonului sau pe o direcție perpendiculară pe această axă (orez. 2.276). Înainte de a instala pistonul și biela în cilindru, utilizați un dorn pentru a comprima inelele pistonului.
Instalați carcasele superioare ale rulmentului principal în bloc.
Orez. 2.277. Instalarea carcaselor inferioare ale rulmentului principal
Instalați carcasele inferioare ale lagărelor în capacele lagărelor principale (orez. 2.277).
Atenţie! Carcasele superioare ale rulmentului principal au o canelură de distribuție a uleiului.
Orez. 2.278. Instalarea semi-inelelor rulmentului axial
Instalați jumătățile lagărului axial în capacul rulmentului principal nr. 3 cu canelurile de ulei spre exterior (orez. 2.278).
Când instalați pistonul, asigurați-vă că marcajul «inainte de» pe piston și marca «inainte de» pe biela îndreptată spre partea din față a motorului (la cureaua de distributie).
La instalarea capacului bielei, numărul cilindrului de pe capac și biela trebuie să fie pe aceeași parte.
Când instalați o nouă biela, asigurați-vă că urechile lagărelor de pe biela și capacul bielei sunt pe aceeași parte.
Șuruburile capacului bielei sunt strânse folosind metoda unghiulară.
1. Aplicați ulei pe filetele piulițelor de fixare și pe piulițele și șuruburile bielei.
2. Strângeți șuruburile capacului bielei la cuplul nominal și strângeți la unghiul specificat.
Cuplu de strângere pentru piulițele bielei: 16–20 Н·м + 90–94°.
Atenţie! Nu reinstalați șuruburile vechi ale capacului bielei.
Atenţie! Când utilizați un șurub nou, strângeți-l de cel mult trei ori.
Orez. 2.279. Verificarea jocului lateral dintre capul inferior al bielei și banda arborelui cotit
Verificați jocul dintre capul inferior al bielei și banda arborelui cotit (orez. 2.279).
Joc lateral al capului inferior al bielei:
- Valoarea nominală - 0,10–0,25 mm;
- Valoarea maximă admisă este de 0,40 mm.