Retragere
Scoateți bateria.
Orez. 2,64. Deconectarea conductei filtrului de aer
Deconectați conducta filtrului de aer (orez. 2,64).
Deconectați conectorii:
- cablajul motorului (generator, demaror etc.);
- senzor de poziție a clapetei de accelerație;
- presostat servodirecție, presostat ulei;
Orez. 2,65. Comutator lămpi de marșarier
- comutator lămpii de marșarier (orez. 2,65);
- electrovalvă transmisie automată, comutator de blocare a pornirii;
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- bobine de aprindere și comutator (tranzistor de putere);
- supapă de control la gol;
- senzori de presiune absolută și temperatură a aerului;
Orez. 2,66. Senzor de oxigen
- senzor de oxigen (orez. 2,66).
Scurgeți lichidul de răcire.
La modelele cu transmisie automată, deconectați furtunurile sistemului de răcire a lichidului hidraulic.
Notă. Când deconectați furtunurile, aplicați în prealabil semnele de aliniere, astfel încât atunci când conectați, setați furtunurile în poziția inițială.
Atenţie! Aveți grijă când deconectați furtunurile, nu vărsați ulei sau alt lichid. Conectați țevile sau furtunurile deconectate pentru a preveni pătrunderea particulelor străine în interior.
Orez. 2,67. Deconectarea furtunului superior al radiatorului
Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului de pe partea motorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului (orez. 2,67).
Deconectați firul «mase» motor.
Orez. 2,68. Furtun de vid pentru servofrânare
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor (orez. 2,68).
Deconectați ambele furtunuri (intrare și ieșire) încălzitor pe partea motorului.
Orez. 2,69. Cablu pedala de acceleratie
Deconectați cablul pedalei de accelerație din partea motorului (orez. 2,69).
Deconectați conducta principală de combustibil, furtunul de retur de combustibil și furtunul de emisii prin evaporare din partea motorului.
Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la transmisie.
Orez. 2,70. Cablu de eliberare ambreiaj
La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al transmisiei automate, la modelele cu transmisie manuală, deconectați cablul de eliberare a ambreiajului (orez. 2,70).
Orez. 2,71. Furtunuri pompe servodirecție
Deconectați ambele furtunuri de la pompa servodirecției (orez. 2,71).
Orez. 2,72. Articulatie cardanica arbore de directie
În compartimentul motor, scoateți apărătorul de noroi al mecanismului de direcție și deconectați articulația universală a arborelui de direcție de la mecanism (orez. 2,72).
Notă. Marcați poziția relativă a cardanului și a arborelui de direcție.
Ridicați mașina și scoateți roțile din față.
Orez. 2,73. Oprirea suportului
Scoateți etrierul de frână de la fuzeta de direcție. Agățați etrierul pe un suport de sârmă (nu pentru linia de frana) (orez. 2,73).
Orez. 2,74. Șuruburi de montare în rack
Slăbiți șurubul de fixare a lonjerului inferior, scoateți șurubul (orez. 2,74).
Orez. 2,75. dopuri de golire transmisie manuala si transmisie automata
Scurgeți uleiul din cutia de viteze (orez. 2,75).
Orez. 2,76. Șuruburi de fixare a tobei de eșapament înainte
Slăbiți șuruburile tobei de eșapament din față (orez. 2,76).
Orez. 2,77. Tija de control al schimbătorului
La modelele cu transmisie manuală, scoateți tija de control al schimbătorului (orez. 2,77).
Orez. 2,78. cric rulant
Fixați adaptorul special pe mufă și ajustați-l la subcadru (orez. 2,78).
Notă. Asigurați-vă că toți conectorii de cablare și cablurile de control sunt deconectate de la motor și cutie de viteze.
Orez. 2,79. Suporturi laterale pentru motor și cutie de viteze
Scoateți suportul lateral al motorului și suportul cutiei de viteze (orez. 2,79).
Orez. 2,80. Șuruburi de fixare a cadrului auxiliar
Slăbiți șuruburile cadrului auxiliar (orez. 2,80).
Orez. 2,81. Punerea motorului pe cric
Scoateți arborii de transmisie. Coborâți motorul și cutia de viteze pe un cric, scoateți suporturile motorului din față și din spate (orez. 2,81).
Scoateți motorul și cutia de viteze.
Instalare
Înainte de a instala unitatea de alimentare, verificați integritatea firelor, tuburilor, furtunurilor etc. Aveți grijă să nu deteriorați piesele specificate în timpul instalării.
Orez. 2,82. Instalarea unei perne de suport înainte
Instalați perna de susținere frontală pe suport (orez. 2,82).
Cuplu suport: 50–65 Nm.
Orez. 2,83. Instalarea unei perne de suport pentru spate
Instalați perna de sprijin din spate pe suport (orez. 2,83).
Cuplu suport: 50–65 Nm.
Montați ansamblul motor și cutie de viteze pe subcadru. Folosind un cric rulant, reglați poziția unității de alimentare față de corp.
Instalați suportul cutiei de viteze.
Cuplu suport: 90 - 110 Nm.
Orez. 2,84. Instalarea suportului lateral
Montați suportul de montare lateral al motorului (orez. 2,84).
Cuplu suport: 60–80 Nm.
Reinstalați piesele demontate.
Umpleți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri de lichid.
Turnați lichidul de lucru în cutia de viteze.
Reglați cablurile de comandă a transmisiei și a accelerației.
Verificați funcționarea indicatoarelor și indicatoarelor.