Orez. 2.113. Arborele cotit și volanta
Dezasamblarea
Scoateți cureaua de distribuție, capacul frontal, volantul, chiulasa și baia de ulei.
Scoateți placa din spate a blocului cilindrului și etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
Scoateți capacele bielei și carcasele lagărelor bielei.
Notă. Pentru o instalare ulterioară corectă, poziționați piesele demontate (capace de biele, biele și carcase de lagăr principal) în ordinea numerelor respective de cilindri și a orientării instalării.
Scoateți ansamblul capacului rulmentului principal și arborele cotit. Poziționați carcasele lagărelor principale în ordinea numerelor cilindrilor respective.
Verificarea arborelui cotit
Verificați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru a nu se deteriora (zăvoare și prinderi), uzură excesivă și crăpături. Curățați canalele de ulei ale arborelui. Reparați sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Orez. 2.114. Schema de măsurare a conicității și a nerotunjimii fustelor principale și a bielei arborelui cotit
Verificați conicitatea și nerotunzimea fustelor principale și a bielei arborelui cotit (orez. 2.114).
Valoarea nominală a diametrelor măsurate este dată mai jos.
Diametrul jurnal principal: 56.982–57.000 mm.
Diametru manivelă: 44.980–45.000 mm.
Conicitatea și nerotunzimea fuselor principale și a manivelelor: 0,01 mm sau mai puțin.
Verificarea căptușelilor lagărelor principale și a bielei
Inspectați vizual starea suprafeței fiecărei căptușeală (descuamarea stratului de frecare, contact neuniform, riscuri, zgârieturi etc.). Înlocuiți căștile defecte.
Măsurarea jocului lagărului
Orez. 2.115. Schema de măsurare a diametrelor interne ale găurilor pentru rulmenții principali din patul arborelui cotit cu un etrier
Măsurați diametrul fustelor principale și a bielei arborelui cotit. Măsurați diametrele interioare ale găurilor lagărelor principale din patul arborelui cotit (în blocul cilindrilor și capacul rulmentului) și găuri pentru rulmenții bielei (în capul inferior și capacul bielei). Măsurați grosimea bielei și a carcasei rulmenților principale. Calculați jocul în rulmenți din rezultatele măsurătorilor (scădeți din diametrul interior al găurii lagărului valoarea diametrului arborelui și două valori ale grosimii carcasei rulmentului) (orez. 2.115).
Jocul rulmentului principal:
- Gâturi Nr. 1,2,4,5 - 0,018–0,036 mm;
- Gât nr. 3 - 0,024–0,042 mm.
Jocul rulmentului bielei: 0,015–0,048 mm.
Limită de joc: 0,1 mm.
Măsurarea jocului lagărului cu un manometru din plastic
Mai jos este descrisă determinarea jocului în rulmenții principali ai arborelui cotit folosind metoda calibrelor din plastic.
Îndepărtați uleiul, grăsimea sau alți contaminanți din suporturile arborelui. Spălați și uscați carcasele rulmentului.
Orez. 2.116. Stivuire calibru plastic
Tăiați gabaritul din plastic în bucăți egale ca lățime cu jurnalele arborelui. Așezați calibrele pe gât de-a lungul axei arborelui (nu puneți manometrul pe orificiile de alimentare cu ulei) (orez. 2.116).
Instalați carcasele lagărelor, arborele cotit și ansamblul capacului rulmentului principal. Strângeți șuruburile capacului la cuplul de strângere specificat. Nu rotiți arborele cotit. Scoateți blocul de acoperire. Măsurați lățimea maximă a părții aplatizate a gabaritului folosind scara de pe plicul gabaritului. Determinați jocul lagărului. Reparați sau înlocuiți arborele cotit sau carcasele rulmenților după cum este necesar. Dacă decalajul nu poate fi corectat prin înlocuirea rulmentului, șlefuiți din nou suporturile arborelui la dimensiunea de reparație cu înlocuirea corespunzătoare a rulmenților.
Verificarea etanșărilor arborelui cotit
Verificați garniturile de ulei din față și din spate ale arborelui cotit pentru deteriorări sau uzură la nivelul buzelor de etanșare. În prezența defectelor înlocuiți un epiploon.
Verificarea capacelor rulmentului
Orez. 2.117. Măsurarea jocului frontal al arborelui cotit
După instalarea ansamblului capacului rulmentului principal, verificați dacă arborele cotit se rotește fără probleme și dacă jocul lateral al arborelui cotit este corect. Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți semi-inelele de tracțiune ale rulmentului și/sau carcasele rulmentului (orez. 2.117).
Valoare nominală: 0,05 - 0,25 mm.
Verificarea plăcii de transmisie automată
Înlocuiți placa deformată sau crăpată.
Verificarea volantului
Verificați planeitatea volantului pentru instalarea plăcii de antrenare a ambreiajului. Dacă există zgârieturi adânci sau uzură gravă, înlocuiți volantul.
Verificați curățarea volantului.
Limita de scurgere: 0,13 mm.
Verificați starea dinților volantului. Înlocuiți coroana dacă este necesar.
Asamblare
Instalați carcasele superioare ale lagărelor principale în patul arborelui cotit de pe blocul cilindrilor. Rulmenții superiori au o canelură de distribuție a uleiului.
Instalați bucșele inferioare (fara caneluri) în patul blocului capacului rulmentului principal.
Orez. 2.118. Inserții în centrul gâtului
Inserții în centrul gâtului (cu rulment axial) fără caneluri de distribuție a uleiului (orez. 2.118).
Orez. 2.119. Diagrama de instalare a arborelui cotit
Aplicați ulei de motor pe suporturile arborelui cotit. Instalați arborele cotit (orez. 2.119).
Instalați carcasele inferioare și ansamblul capacului lagărului principal cu marcajul spre partea din față a motorului.
Strângeți șuruburile capacului la cuplul nominal.
Cuplul de strângere al șuruburilor capacului rulmentului principal: 25 Nm + 90°.
Strângeți șuruburile treptat în patru sau cinci pași, apoi strângeți la cuplul specificat. Strângeți șuruburile la 90 de grade.
Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit și măsurați jocul axial.
Orez. 2.120. Instalarea unui epiploon din spate al unui arbore cotit
Cu un instrument special (dorn pentru instalarea etanșării din spate a arborelui cotit 09231-2100) Stabiliți un epiploon din spate al arborelui cotit în carcasa epiploonului, așa cum este prezentat în desenul 2.120. Aveți grijă să poziționați corect dornul pentru a nu deteriora sau deforma etanșarea de ulei în timpul instalării.
Orez. 2.121. Schema de instalare corectă a cutiei de presa
Instalați garnitura astfel încât orificiul (săgeata din figura 2.121) separatorul de ulei îndreptat în jos (la tava de ulei).
Montați carcasa de etanșare pe noua garnitură. Strângeți șuruburile de montare.
Momentul unei inhalări de șuruburi de fixare a carcasei unui epiploon: 10–12 Н·м.
Modele cu transmisie manuală: instalați placa din spate a blocului de cilindri și strângeți șuruburile de fixare a acestuia, instalați volantul. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
Cuplu de strângere a volantului: 130–140 Nm.
Modele cu transmisie automată: instalați manșonul și adaptorul pe arborele cotit, instalați placa de transmisie automată. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a plăcii de transmisie automată: 130–140 Nm.