Tipul, proprietățile și volumele fluidelor de lucru
Utilizarea benzinei cu plumb și utilizarea greșită a aditivilor de combustibil poate duce la defecțiunea convertorului catalitic, defecțiunea emisiilor și deteriorarea motorului. La modelele diesel, nu utilizați aditivi pentru funcționarea pe timp de iarnă, care cresc fluiditatea combustibilului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite în cazul unei defecțiuni a motorului, obligațiile de garanție ale producătorului pentru acest vehicul nu se aplică.
Combustibil recomandat
Motoare pe benzina: Utilizați benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 95 (metodă de cercetare).
Motor diesel: Utilizați motorină cu un grad de cetan de cel puțin 50.
Operați vehiculul cu motorină de vară sau iarnă, în funcție de temperatura ambiantă.
La temperaturi peste -7°С - combustibil de vară.
La temperaturi sub -7°С - combustibil de iarnă.
Atenţie! Este interzisă umplerea autovehiculului cu combustibil lichid destinat cazanelor de încălzire menajeră, benzină și orice lichide inflamabile, altele decât motorina.
Atenţie! Dacă se folosește combustibil greșit, motorul va fi grav deteriorat.
Atenţie! Nu alimentați cu motorină de vară dacă temperatura mediului este sub -7°C. Când sunt răcite în combustibil de vară, cristalele de parafină precipită intens, care înfundă filtrul de combustibil. În acest caz, motorul se poate opri sau rula intermitent.
Fără combustibil fără plumb «super» Se poate folosi combustibil de 91 octan, evitând sarcinile mari ale motorului și încărcările complete ale vehiculului, precum și conducerea în munți cu o remorcă sau cu o sarcină mare - acest lucru reduce puterea și cuplul motorului. Bateți regulatorul în funcție de tipul de combustibil umplut (cifra octanica a acestuia) reglează automat sistemul de aprindere.
Notă. Motoarele reglate din fabrică pentru a funcționa cu benzină octanică AI-95 pot fi operate și cu benzină AI-98 fără restricții, cu toate acestea, acest lucru nu va duce la o creștere a economiei sau la îmbunătățirea performanței vehiculului.
Benzină cu emisii reduse
Pentru a reduce poluarea aerului, compania «Hyundai Motor Company» recomanda folosirea benzinei care contin aditivi speciali pentru a preveni formarea depunerilor in motor. Acest tip de benzină va asigura o funcționare mai eficientă a motorului și a sistemului de reducere a emisiilor.
Sfaturi de spargere pentru o mașină nouă
Pentru o mașină nouă, nu sunt necesare operațiuni speciale pentru spargerea mașinii. Cu toate acestea, extinderea duratei de viață, precum și îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și menținerea performanțelor înalte ale unei mașini Hyundai noi, este facilitată de respectarea următoarelor reguli în timpul primilor 2000 km de rulare.
Nu depășiți limita de viteză de 88 km/h.
În timpul conducerii, mențineți motorul în funcțiune între 2000 și 4000 rpm–1.
Evitați accelerația bruscă. Evitați pornirea bruscă cu pedala de accelerație apăsată complet.
Evitați frânarea puternică în primii 300 km.
Nu supraîncărcați motorul (cu alte cuvinte, evitați să conduceți încet când treapta de viteză este prea mare, treceți într-o treaptă inferioară). Evitați mișcarea continuă la o viteză constantă. La vehiculele echipate cu un convertor catalitic pentru gaze de eșapament, nu lăsați motorul să funcționeze la ralanti mai mult de 3 minute. Abțineți-vă de la tractarea unei remorci în primii 2000 km.
Recomandări pentru alegerea vâscozității uleiului de motor (motoare pe benzină)
Orez. 1.4. Tabel cu temperatura ambientală dominantă până la următoarea schimbare a uleiului de motor
Se recomanda folosirea uleiului de motor cu o vascozitate de 5W-30, in lipsa unui astfel de ulei urmati diagrama data, tinand cont de temperaturile ambientale predominante.
Agent frigorific pentru aer conditionat
Încărcați sistemul de aer condiționat al vehiculului dvs. cu agent frigorific HFC-134a (R-134a) sau material de operare similar, complet echivalent cu cel specificat în proprietățile sale. Utilizarea unui agent frigorific diferit va cauza daune grave sistemului de aer condiționat și va necesita o înlocuire completă a sistemului.
Nu se recomandă eliberarea agentului frigorific în atmosferă. Agent frigorific HFC-134a (R-134a), folosit la mașini, nu are un efect nociv asupra stratului de ozon al atmosferei. Cu toate acestea, eliberarea de agent frigorific în atmosferă poate contribui într-o mică măsură la încălzirea globală.
Atenţie! Este interzisă folosirea în sistemul de răcire a antigelului/antigelului cu conținut de silicat verde-albastru. Nu se recomandă adăugarea oricăror aditivi la antigel (inclusiv pentru etanșarea sistemului și eliminarea micilor scurgeri).