Verificați întotdeauna următoarele înainte de testare:
- instalarea generatorului și conectarea cablurilor;
- baterie;
- tensiunea curelei de transmisie a alternatorului;
- inserție fuzibilă;
- absența zgomotului străin de la generator când motorul este pornit.
Notă. Bateria folosită pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. Sarcina generată de o baterie complet încărcată nu este potrivită pentru ca acest test să fie efectuat cu precizie.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați firul de la (-) bornele bateriei.
Orez. 7.23. Circuitul de testare a curentului de ieșire a generatorului
Deconectați firul standard de la ieșire «ÎN» generator. Conectați ampermetrul (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» și un fir obișnuit deconectat de la generator. Conectați (+) firul ampermetrului la borna «ÎN» generator și apoi cablu (–) ampermetrul la firul standard deconectat de la generator (orez. 7.23).
Atenţie! Nu folosiți cleme (tip «crocodil») atunci când este conectat la un circuit electric. Strângeți conexiunile cu șuruburi și piulițe. În caz contrar, dacă conexiunea este proastă (la utilizarea clemelor de acest tip «crocodil») pot apărea defecțiuni grave (sau chiar un accident), cauzate de un curent ridicat.
Notă. Vă recomandăm să utilizați un ampermetru cu senzor de tip inductiv («clemă de curent»), care vă permite să măsurați curentul fără a deconecta firul standard de la generator.
Conectați voltmetrul (cu o scară de 0-20 V) între ieşire «ÎN» generator și «greutate». (Conectați (+) cablul voltmetrului la borna «ÎN» generator și apoi (–) firul voltmetrului la «masa».)
Conectați un tahometru de control sau un tester.
Conectați firul la (–) borna bateriei.
Lăsați capota motorului deschisă.
Verificați dacă tensiunea indicată de voltmetru este egală cu tensiunea bateriei.
Notă. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci fie a avut loc o întrerupere, fie legătura fuzibilă s-a ars în circuitul dintre ieșire «ÎN» generator și (+) borna bateriei.
Porniți motorul și aprindeți farurile.
Aprindeți farurile pentru faza lungă și puneți comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziție «HIGH», apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 min-1 și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului (indicat de un ampermetru).
Valoare limită: 70% din curentul nominal de ieșire.
Notă. Curentul nominal de ieșire este specificat în tabelul 7.1.
Întrucât după pornirea motorului curentul generat de baterie scade rapid, procedura de creștere a turației motorului trebuie efectuată cât mai rapid pentru a avea timp să măsoare valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului.
Valoarea curentului de recul va depinde de sarcina electrică și de temperatura carcasei generatorului.
Dacă în timpul testului sarcina electrică este mică, atunci valoarea specificată a curentului de ieșire al generatorului nu va fi atinsă, în ciuda faptului că generatorul este în stare bună.
În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria) aprindeți farurile pentru un timp cu motorul oprit și apoi verificați din nou.
De asemenea, valoarea indicată a curentului de ieșire a generatorului poate să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau la o temperatură ambientală prea ridicată. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească și retestați.
Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea limită. Dacă citirea ampermetrului este sub valoarea limită, iar circuitul de ieșire «B» generatorul este funcțional, apoi scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe suport.
După verificare, lăsați motorul la ralanti.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați turometrul de control sau testerul.
Deconectați firul de la (–) bornele bateriei.
Scoateți ampermetrul și voltmetrul.
Conectați firul standard la ieșire «ÎN» generator.
Conectați firul la (–) borna bateriei.