Verificați întotdeauna următoarele înainte de testare:
- instalarea generatorului și conectarea cablurilor;
- tensiunea curelei de transmisie a alternatorului;
- inserție fuzibilă;
- absența zgomotului străin de la generator când motorul este pornit.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați firul de la (–) bornele bateriei.
Deconectați firul standard de la ieșire «ÎN» generator. Conectați ampermetrul (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» generator și firul său standard. (Conectați (+) firul ampermetrului la borna «ÎN» generator și apoi cablu (–) ampermetru la firul deconectat de la generator).
Notă. Vă recomandăm să utilizați un ampermetru cu senzor de tip inductiv («clemă de curent»), care vă permite să măsurați curentul fără a deconecta firul de la ieșire «B» generator. Utilizarea acestui dispozitiv elimină posibilitatea căderilor de tensiune din cauza conexiunii slabe la terminal «B» generator.
Orez. 7.22. Circuitul de testare a căderii tensiunii de ieșire a generatorului
Conectați un voltmetru digital între borne «ÎN» generator și (+) borna bateriei. Conectați (+) cablul voltmetrului la borna «ÎN» generator și apoi cablu (–) voltmetru la (+) borna bateriei (orez. 7.22).
Conectați firul deconectat anterior la (–) borna bateriei.
Conectați un tahometru de control sau un tester.
Porniți motorul.
În timp ce mențineți turația motorului la aproximativ 2500 min-1, aprindeți și stingeți farurile și luminile exterioare, ajustând astfel sarcina generatorului astfel încât cantitatea de curent de ieșire (indicat pe ampermetru) ar fi puțin mai mare decât 30 A.
Valoare limită: 0,3 V maxim.
Notă. Dacă puterea de ieșire a generatorului este mare și nu puteți reduce citirea ampermetrului la 30 A pornind sarcina, atunci setați curentul de ieșire a generatorului la 40 A. Căderea maximă admisă de tensiune pentru un curent de ieșire de 40 A este de 0,4 V.
Dacă citirile voltmetrului depășesc valoarea maximă admisă, atunci probabil că există o defecțiune în circuitul de ieșire al terminalului «B» generator. În acest caz, ar trebui să verificați circuitele dintre ieșire «ÎN» generator și (+) borna bateriei (inclusiv legătura fuzibilă). Dacă conexiunea cablului la ieșirea alternatorului este slăbită sau dacă izolația firului din cablaj și-a schimbat culoarea din cauza supraîncălzirii, reparați problema și verificați din nou.
După finalizarea verificării, lăsați motorul la ralanti.
Opriți toate luminile exterioare, apoi rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați turometrul de control sau testerul.
Deconectați firul de la (–) bornele bateriei.
Deconectați voltmetrul și ampermetrul.
Conectați firul standard la ieșire «ÎN» generator.
Conectați firul la (–) borna bateriei.