Orez. 7.49. Incepator
Sistemul de pornire a motorului constă dintr-o baterie, un demaror, un releu de tracțiune, un comutator de aprindere, un comutator de blocare a demarorului (doar modele cu transmisie automata), conectarea cablurilor și a bateriei.
Când cheia de contact este rotită în poziție «START» («start») un curent trece prin înfăşurarea retractabilă a releului de tracţiune demaror. Armătura releului de tracțiune mișcă pârghia de antrenare (furculiţă), care la rândul său introduce angrenajul de antrenare (realizat împreună cu o roată liberă) în cuplare cu angrenajul inel al volantului (sau convertor de cuplu transmisie automată). În același timp, mișcarea armăturii releului de tracțiune închide contactele și demarorul începe să deruleze arborele cotit al motorului.
Pentru a preveni deteriorarea demarorului cauzată de turația mare a armăturii demarorului după pornirea motorului, ambreiajul de rulare a demarorului decuplează pinionul.
Verificarea pedalei de ambreiaj
Orez. 7.50. Senzor comutator ambreiaj
Verificați dacă înălțimea pedalei de ambreiaj deasupra podelei, jocul liber al pedalei și jocul în articulația știftului pedalei de ambreiaj sunt corecte (orez. 7.50).
Verificarea releului demarorului
Orez. 7,51. Circuitul de testare a releului demarorului
Scoateți releul de pornire și verificați starea circuitului dintre borne în conformitate cu tabelul. Dacă starea circuitului nu este cea specificată, înlocuiți releul (orez. 7,51).
Testul comutatorului de blocare a pornitorului
Orez. 7,52. Diagrama de testare a comutatorului de blocare a pornitorului
Scoateți întrerupătorul de blocare a demarorului și verificați starea circuitului dintre borne în conformitate cu tabelul. Dacă starea circuitului nu este cea specificată, înlocuiți comutatorul (orez. 7,52).