Retragere
Orez. 6.22. Frana disc fata: 1 - tub de legătură (ansamblu furtun și tub de frână); 2 - ansamblu etrier frana fata; 3 - disc de frana
Componentele frânei cu disc din față sunt prezentate în fig. 6.22.
Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc din față
Orez. 6.23. Deschideri tehnologice ale unui suport
Verificați grosimea plăcuțelor de frână prin orificiile tehnologice ale etrierului (orez. 6.23).
Atenţie! Dacă grosimea garniturii plăcuțelor de frână este mai mică decât valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți plăcuțele de frână de pe roțile din stânga și din dreapta ca set.
Dacă există o diferență vizibilă în grosimea plăcuțelor de frână pe părțile din stânga și din dreapta ale etrierului, atunci verificați netezimea mișcării etrierului de-a lungul bucșelor ghidajului și degetelor de blocare.
Scoateți știftul de ghidare, ridicați ansamblul etrierului și agățați-l cu un fir.
Notă. Aveți grijă să nu ungeți blocarea și știfturile de ghidare cu unsoare.
Orez. 6.24. Procedura pentru scoaterea pieselor din etrier: 1 - ansamblu saboți de frână și indicator; 2 - ansamblu saboți de frână; 3 - reținere; 4 - garnitură exterioară
Scoateți piesele din etrier în ordinea prezentată în Figura 6.24.
Verificarea grosimii discului de frana
Orez. 6.25. Măsurarea grosimii discului de frână
Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului de frână în opt puncte aproximativ la fiecare 45°la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului (orez. 6.25).
Grosimea discului de frana:
- valoarea nominală - 26 mm;
- valoare limită: 24,4 mm.
Notă. Modificarea grosimii se face in cel putin 8 puncte.
Dacă grosimea discului nu atinge valoarea maximă admisă sau discul este uzat neuniform, atunci scoateți-l și instalați unul nou.
Verificarea rulării discului de frână față
Orez. 6.26. Scoaterea etrierului de frână
Scoateți ansamblul etrierului, ridicați și fixați-l din drum cu sârmă (orez. 6.26).
Notă. Strângeți piulițele roților pentru a fixa discul de frână pe butuc.
Orez. 6.27. Măsurarea rulării discului de frână
Instalați un comparator la aproximativ 5 mm de marginea exterioară a discului de frână și măsurați rularea discului (orez. 6.27).
Valoarea limită: 0,04 mm.
Corectarea rulării discului de frână
Dacă cantitatea de curgere a discului de frână atinge sau depășește valoarea limită, atunci încercați să schimbați poziția relativă a discului și a butucului roții, apoi măsurați din nou curățarea.
Orez. 6.28. Marcarea locațiilor
Marcați ambele părți ale știftului roții cu cretă înainte de a scoate discul de frână în punctul de curgere maximă (orez. 6.28).
Orez. 6.29. Măsurarea jocului axial în rulmentul butucului
Scoateți discul de frână și setați cadranul după cum se arată în Figura 6.29. Deplasând butucul în direcția axială, măsurați jocul axial în rulmentul butucului.
Valoarea limită: 0,05 mm.
Dacă jocul final este egal sau mai mare decât limita, scoateți butucul și verificați fuzeta și butucul de direcție.
Orez. 6.30. Re-măsurarea deformarii discului de frână
Dacă jocul axial din rulmentul butucului nu depășește valoarea maximă admisă, atunci rotiți discul de frână la 180°față de linia de cretă, instalați-l pe butuc și repetați din nou măsurarea rulării discului de frână (orez. 6.30).
Dacă operațiunile efectuate nu au eliminat curățarea crescută a discului, atunci este necesară înlocuirea discului de frână.
Instalare
Montați suporturile plăcuțelor de frână.
Orez. 6.31. Reținere plăcuțe de frână
Instalați plăcuțele de frână în suporturile plăcuțelor de frână (orez. 6.31).
Notă. Toate cele patru plăcuțe de frână trebuie înlocuite ca set.
Notă. Când înlocuiți plăcuțele de frână, verificați dacă există deformare. Când înlocuiți suporturile plăcuțelor de frână, instalați un dispozitiv de fixare nou sau folosit numai după ce a fost curățat de particule străine.
Introduceți pistonul în cilindrul de frână de lucru folosind o unealtă specială sau folosind mânerul unui ciocan de plastic.
Montați cu atenție ansamblul etrierului pentru a nu deteriora capacul pistonului.
Strângeți cei doi știfturi de ghidare la un cuplu nominal de 22–32 Nm.