Conduce dreapta (sus) si rotile din stanga: 1 - balama interioara; 2 - arbore; 3 - amortizor dinamic; 4 - balama exterioară.
Date tehnice
Nume/Motor | 1,1 l | 1,3, 1,5, 1,6 l |
Îmbinarea arborelui de transmisie extern | B.J. | B.J. |
Articulația interioară a arborelui de transmisie | T.J. | T.J. |
Unghiul maxim admisibil de rotație al articulației BJ | Peste 45,3° | Peste 45° |
Unghiul maxim admis de rotație al balamalei TJ | Peste 22,3° | Peste 22,5° |
BJ: Balama Bitfield
TJ: articulație trepied
Date de ajustare
Jocul axial maxim admis al butucului roții din față, mm | 0,008 |
Cuplul de pornire maxim admis al rulmentului roții din față, N | 0,99 |
Cuplul de pornire maxim admis al rulmentului roții din spate, N | 1,8 |
Lubrifianti Recomandati
Nume | Lubrifianti Recomandati | Cantitate |
Arborele de transmisie comun BJ (Cutie de viteze manuala de 1.1l) | CENTOPLEX278M/136K | 70+6 g |
Îmbinare T. J. arbore de antrenare (cutie de viteze manuala de 1,1 l) | KLKT.J. 41–182 | 95±6g |
Balama B. J. arbore de antrenare (1,3,1,5,1,6lsMKL/AKP) | CENTOPLEX 278M/136K | 85±6 g |
Arborele de transmisie articulat TJ (1,3,1,5, 1,6 l cu M/A) | KLKT.J. 41–182 | 95+6 g |
Cuplu de strângere, Nm
piulițe de roată | 90–110 |
Piulițe de fixare a arborilor de putere | 200–260 |
Piuliță de fixare a unui pumn rotativ pe un suport | 130–150 |
Piuliță de fixare a balamalei sferice a pârghiei inferioare de un pumn rotativ | 60–72 |
Capătul barei de legătură la articulația de direcție | 24–34 |
Suport pentru articulație de direcție | 65–75 |
Piuliță de fixare a unei nave a unei roți din spate | 80–90 |
Suport inferior pentru amortizor spate | 100–120 |
Atenţie!
- La instalare, trebuie folosite noi piulițe autoblocante.
- După îndepărtarea elementelor de fixare, acestea trebuie instalate în aceleași locuri și în aceeași poziție. Dacă un element de fixare trebuie înlocuit, trebuie utilizat elementul de fixare original sau unul de aceeași dimensiune și specificații.
- Elementele de fixare trebuie strânse numai la cuplurile de strângere recomandate.
Informații generale
Arborele de transmisie transmit cuplul de la motor, cutie de viteze si diferential catre rotile din fata. În carcasa cutiei de viteze, arborii de antrenare sunt canelați pe angrenajele laterale ale diferenţialului. Vârful canelat al balamalei interne a arborelui de antrenare din angrenajul lateral este fixat cu un inel elastic. Când este instalat, inelul de reținere este comprimat, intrând în canelura arborelui. După ce arborele este complet instalat în angrenajul lateral al diferențialului, inelul de reținere este desprins și fixează vârful canelat de mișcarea axială. Balamalele exterioare ale arborilor de antrenare sunt atașate la butucii roților din față montați pe rulmenți. Arborele este fixat de butuc cu o piuliță de guler. Pentru a preveni slăbirea piuliței, gulerul piuliței este îndoit în locașul arborelui de antrenare.
Articulații CV (Articulații CV) montat pe ambele părți ale arborelui de antrenare. Toate articulațiile CV exterioare sunt de tip Birfield, iar cele interioare sunt de tip tripoid. Articulațiile CV de tip tripoid sunt folosite pentru a preveni transmiterea vibrațiilor motorului prin arborii de transmisie către caroseria mașinii. Articulațiile CV sunt necesare pentru a transmite cuplul și pentru a compensa mișcarea suspensiei față. De asemenea, articulațiile CV vă permit să modificați lungimea arborelui de antrenare și să transmiteți cuplul la unghiuri în schimbare constantă.