Transmitere: 1 - dop de umplere; 2 - comutator lumini marşarier; 3 - carcasa cutiei de viteze; 4 - aerisire; 5 - sarcina mecanismului de schimbare a vitezelor; 6 - maneta schimbatorului de viteze; 7 - carcasa ambreiajului; 8 - maneta de selectare a vitezei; 9 - senzor de viteza; 10 - etanșare de ulei tracțiune stânga; 11 - capac; 12 - dopul de scurgere.
Numărul de identificare al cutiei de viteze
Numărul de identificare al cutiei de viteze H51973 337661 este decodat după cum urmează:
- H - tip (H: M5AF3);
- 5 - ani de emitere (2005);
- 1973 - codul raportului final de transmisie (1973: raport de transmisie 3,842; 2073: raport de transmisie 3.650;
- 337661 - număr de serie (000001-999999).
Cutiile de viteze ale motoarelor de 1,3 litri și 1,6 litri diferă în raporturile de transmisie ale transmisiei finale.
Cutia de viteze convertește cuplul transmis de motor în mărime și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza și flotația optime a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și inversarea vehiculului. În plus, cutia de viteze separă motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit și parcat și când acesta se deplasează cu motorul pornit.
Piesele cutiei de viteze sunt adăpostite în carter, care este prins cu șuruburi în spatele motorului.
Cuplul de la motor prin ambreiaj este transmis arborelui de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al cutiei de viteze transmite cuplul prin diferenţial către arborii de antrenare. Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze.
Cutia de viteze este o unitate foarte complexă și reparația ei trebuie efectuată într-un atelier specializat, astfel încât acest capitol arată doar demontarea și montarea cutiei de viteze.
Pentru a scoate cutia de viteze, ridicați vehiculul și fixați-l în această poziție. De asemenea, este necesar să folosiți un cric staționar.
Transmisie manuală
Transmitere (informații de instalare)
Raporturile de transmisie ale cutiei de viteze agregate cu diferite motoare sunt prezentate în tabel.
Raportul de transmisie al unei transmisii manuale
Transmisie cutie de viteze | Capacitatea motorului, l | |||
1,1 | 1,3 | 1,5 | 1,6 | |
I | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
II | 1,950 | 1,950 | 1,950 | 1,950 |
III | 1,286 | 1,286 | 1,286 | 1,286 |
IV | 0,971 | 1,030 | 0, 971 | 1,031 |
V | 0,780 | 0,825 | 0,825 | 0,825 |
Verso | 3,250 | 3,250 | 3,250 | 3,250 |
treapta principală | 4,294 | 3,842 | 3,650 | 3,650 |
Următoarele unelte și dispozitive speciale sunt necesare pentru repararea și întreținerea cutiei de viteze:
- traversă pentru agățarea motorului la demontarea și montarea cutiei de viteze (numar de piesa pentru piese de schimb si accesorii 09200-38001);
- un set de suporturi transversale pentru agățarea motorului la demontarea și montarea cutiei de viteze (piese de schimb și accesorii număr de catalog 09200-1C000).
Date pentru verificări și reglaje, mm
Jocul axial al rulmentului din spate arborele de intrare | 0,01-0,09 |
Jocul axial al rulmentului secundar arborele | 0,05-0,10 |
Preîncărcare rulmentului diferenţial | 0,15-0,20 |
Jocul axial al pinionului treapta principală | 0,025-0,15 |
Jocul axial al rulmentului frontal arborele de intrare | 0,01-0,12 |