Retragere
1. Deconectați, în primul rând, un fir de la mufa negativă a bateriei de stocare, apoi — de la pozitiv și scoateți bateria.
2. Scoateți cinci șuruburi și scoateți un suport al bateriei de stocare.
Elemente de fixare a unei transmisii
Amplasarea elementelor cutiei de viteze: 1 - convertor de cuplu; 2 - suport cutie de viteze; 3-saibe; 4 - suport suspensie role fata; 5 - mașină de spălat; 6 - carcasa cutiei de viteze; 7 - buşon de scurgere a uleiului; 8 - garnitura; 9 - orificii de obturare pentru măsurarea presiunii fluidului de transmisie; 10 - conductă de derivație pentru furtunul schimbătorului de căldură fluid de transmisie; 11 - capac de etanșare; 12 - tava de ulei; 13 - magnet; 14 - garnitura baia de ulei; 15 - șurub; 16 - șurub de reglare; 17 - nucă; 18 - capacul lagărului carcasei diferenţialului; 19 șurub flanșă; 20 - capac diferential; 21 - mașină de spălat; 22 - garnitura; 23 - coperta spate; 24 - șurub flanșă; 25 - suport suspensie role spate; 26 - șurub de blocare; 27 - bolț M10x20; 28 - inel de etanșare; 29 - capac de aerisire; 30 - ambreiaj spate; 31 - butuc ambreiaj spate; 32 - rulment axial; 33 - rulment axial; 34-rulment axial; 35- ambreiaj fata; 36 - inel de împingere; 37 - inel de împingere; 38 - ambreiaj de iesire; 39 - butuc ambreiaj ieșire; 40 - inel de împingere; 41 - rulment axial; 42 - inel de reținere; 43 - disc de frana; 44 - disc de frana; 45 - disc presiune frână; 46 - disc de frână reactiv; 47 - arc de retur; 48 - Izvorul Belleville; 49 - rulment axial; 50 - inelul exterior al rulmentului axial; 51 - inel de reținere; 52- kickdown frana tambur; 53 - etanșant; 54 - piston de frână de retrogradare și marșarier; 55 - suport central; 56 - bandă de frână kickdown; 57 - piston servo kickdown cu arc; 58 - servocomutator kickdown; 59 - un șurub de fixare a unei roți dințate conduse a transferului principal; 60 - angrenajul antrenat al angrenajului intermediar; 61 - bolț; 62 - clip; 63 - rulment cu role conice; 64 - piuliță de blocare; 65 - inel de reținere; 66 - rulment axial; 67 - inelul exterior al rulmentului axial; 68 - cutie de presa; 69- rulment axial; 70 - inel de reținere; 71 - arbore ambreiaj ieșire; 72 - piuliță de blocare; 73 - purtător de planete; 74-angrenaj solar marsarier; 75 - angrenaj solar treaptă înainte; 76 - coroana roata; 77 - roată intermediară de antrenare; 78 - flanșă de evacuare; 79 - inel de reținere; 80 - carcasa diferentialului; 81 - diferential; 82 - inel distanțier diferenţial; 83 - mașină de spălat; 84 - axa sateliților; 85 - știft de blocare; 86 - rulment cu bile; 87 - rulment axial; 88 - inel distanțier; 89 - inel distanțier; 90 - angrenaj principal de antrenare; 91 - treapta de antrenare a vitezometrului; 92 - placă de blocare; 93 - suportul crackerului blocat; 94 - șurub flanșă M8x25; 95 - nucă; 96 - şaibă elastică; 97 - maneta de comanda manuala; 98 - inel de etanșare; 99 - șurub; 100 - tija de control manuala; 101 - șurub; 102 - saiba de etansare; 103 - generator de impulsuri; 104 șurub flanșă; 105 - comutator selector; 106 - șurub flanșă; 107 - suport cablu de control; 108 șurub flanșă; 109-clema; 110 - inel de reținere; 111 - pompa de ulei; 112-garnitura pompa de ulei; 113 - saiba de etansare; 114 - inel de etanșare; 115 - cutie de presa; 116 - șurub de etanșare; 117-bloc supape; 118-senzor temperatură lichid transmisie; 119 - bolț M6x26; 120 - șurub MbxZb; 121 - bolt M6x41; 122 - filtru de ulei; 123 - șurub flanșă; 124 - bucșa angrenajului antrenat al vitezometrului; 125 - șurub flanșă M6x14; 126 - tub de joja de ulei si umplere cu lichid de transmisie; 127 - șurub flanșă; 128 - joja de ulei.
30. Scoateți o transmisie.
Instalare
1. Montați convertizorul de cuplu pe partea din față a cutiei de viteze și montați cutia de viteze pe motor.
Atenţie! Dacă convertizorul de cuplu este instalat mai întâi pe motor, inelul O al transmisiei poate fi deteriorat la instalarea transmisiei.
Când instalați suportul rulmentului cu role, aveți grijă să nu striviți perna elastică. Zdrobirea pernei poate provoca vibrații atunci când motorul este la ralanti.
2. Instalați cablul de control al transmisiei și reglați după cum urmează.
- A. Deplasați maneta selectorului și comutatorul intervalului de transmisie în poziție «N» și instalați cablul de control al transmisiei.
- b. Când conectați cablul de control la suportul de montare al transmisiei, instalați clema astfel încât să intre în contact cu cablul de comandă.
- c. Folosiți piulița de reglare pentru a selecta orice joc liber al cablului de comandă și verificați dacă maneta selectorului se mișcă fără probleme.
- d. Verificați dacă cablul de comandă este reglat corect.