Retragere
1. Deconectați furtunul de aerisire carterului și furtunul de aerisire pozitiv al carterului.
2. Scoateți fulia pompei de apă și arborele cotit.
3. Scoateți carcasa unei curele de transmisie.
4. Deplasați întinzătorul curelei dințate spre pompa de apă și fixați-l temporar în această poziție.
5. Scoateți cureaua dințată de pe fulia arborelui cu came.
6. Scoateți fulia arborelui cu came.
7. Scoateți bobina de aprindere (doar pe motor 1.1L).
8. Scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți ansamblul arborelui culbutorului.
10. Scoateți arborele cu came deplasându-l spre partea din față a motorului (motor 1,1 l).
11. Scoateți arborele cu came.
Examinare
Arbore cu came
1. Verificați arborele cu came pentru uzură neuniformă, crăpături sau deteriorare.
2. În două puncte, măsurați înălțimea fiecărui lob al arborelui cu came.
Înălțimea camelor arborelui cu came, mm:
nominal:
- came supapelor de admisie:
- Motor 1.3L: 42.8575
- Motor 1.1L: 34.8729
- came supapelor de evacuare:
- Motor 1.3L: 42.7354
- Motor 1.1L: 35.1258
minim admisibil:
- came supapelor de admisie:
- Motor 1.3L: 42.3575
- Motor 1.1L: 34.8729
- came supapelor de evacuare:
- Motor 1.3L: 42.2353
- Motor 1.1L: 35.0258
3. Verificați suprafețele camelor pentru uzură neuniformă și deteriorare.
4. Verificați fiecare lagăr al arborelui cu came pentru a nu se deteriora. Dacă suprafața lagărului este deteriorată excesiv, înlocuiți chiulasa sau capacul lagărului arborelui cu came.
Inel O față al arborelui cu came
1. Verificați uzura buzelor inelului de etanșare. Dacă buza este uzată sau deteriorată, înlocuiți inelul O.
2. Verificați suprafața arborelui cu came în contact cu inelul O. Dacă această suprafață este uzată uniform, înlocuiți arborele cu came.
Jocul extrem al arborelui cu came, mm:
- Motor de 1,3 L: 0,07–0,28
- Motor de 1,1 L: 0,07–0,19
Instalare
1. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare ale arborelui cu came. Instalați arborele cu came.
2. Montați capacele lagărelor arborelui cu came (motor 1,3 l). Instalați bobina de aprindere (motor 1,1 l).
3. Montați culbutorul și culbutorii.
4. Lubrifiați cu ulei de motor marginile de lucru și suprafața exterioară a inelului de etanșare și cu o unealtă specială 09221–21000 montați inelul de etanșare pe partea din față a arborelui cu came.
Folosind un ciocan pe unealta specială 09221-21000, instalați inelul O până când se oprește în locaș.
5. Montați fulia arborelui cu came și fixați-o cu un șurub.
Cuplu de strângere: 80–100 Nm.
6. Aliniați marcajul de sincronizare al arborelui cu came și marcajul de sincronizare al roții arborelui cotit cu indicatoarele, în timp ce pistonul primului cilindru va fi la PMS pe cursa de compresie.
7. Montați garnitura în locașul capacului chiulasei.
8. Montați temporar capacul chiulasei.
9. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
10. Strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 8–10 Nm.
11. Stabiliți carcasele unei curele de transmisie.
12. Montați scripetele pompei de apă și scripetele arborelui cotit.