1. Verificați nivelul uleiului de motor. Asigurați-vă că demarorul funcționează corect și că bateria este complet încărcată.
2. Determinați poziția punctului mort superior și ștergeți datele de pe punctul mort superior din memoria unității de comandă a motorului.
3. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de 80–95°С.
4. Deconectați o priză de la pompa de combustibil.
5. Opriți motorul și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
6. Scoateți bujiile.
7. Deconectați o priză de la blocul de management al sistemului de aprindere.
8. Rotiți arborele cotit al motorului.
9. Înșurubați vârful manometrului de compresie în orificiul bujiei.
10. Deschideți complet pedala de accelerație apăsând complet pedala de accelerație.
11. Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror și determinați compresia pe scara dispozitivului.
Compresie: 1500 kpa
Compresie minimă admisă: 1400 kpa
12. Repetați pașii 9-11 pentru cilindrii rămași, asigurându-vă că presiunea diferențială pentru fiecare dintre cilindri este în limite acceptabile.
Căderea de presiune admisă în cilindrii motorului: nu mai mult de 150 kpa
13. Dacă compresia este scăzută în toți cilindrii, turnați câteva picături de ulei de motor în cilindri prin orificiile bujiilor și repetați pașii 9-12.
- 1) Dacă adăugarea de ulei crește compresia, segmentele pistonului pot fi uzate.
- 2) Dacă compresia rămâne la același nivel, supapele s-ar fi ars sau garnitura chiulasei poate fi deteriorată.