Retragere
1. Scoateți cureaua dințată.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a paletului de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Scoateți 2 șuruburi și îndepărtați filtrul de ulei cu plasă cu o țeavă de primire a uleiului a pompei de ulei.
5. Scoateți capacul frontal (carcasa pompei de ulei).
Examinare
1. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde vine în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați inelul O față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare.
3. Verificați baia de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
4. Verificați sita de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
5. Verificați suprafețele de contact ale angrenajului pompei pentru deteriorări sau uzură.
6. Verificați uzura sau deteriorarea dinților angrenajului pompei de ulei.
7. Folosiți un calibrator pentru a măsura jocul dintre angrenajul exterior al pompei de ulei și priza din carcasa pompei.
Joc radial dintre diametrul exterior al angrenajului exterior și priza din carcasa pompei, 0,120–0,185 mm
8. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre dinții angrenajelor pompei de ulei.
Distanța dintre dinții angrenajului: 0,025–0,069 mm
9. Verificaţi jocul dintre capetele angrenajelor şi planul carcasei pompei.
Distanța între capetele angrenajului și planul carcasei pompei, mm:
- angrenaj exterior: 0,04–0,09
- angrenaj interior: 0,040–0,085
10. Verificaţi jocul liber al pistonului supapei de reducere a presiunii din locaşul carcasei pompei.
11. Verificați arcul supapei reductoare de presiune pentru deformare și bobine rupte.
Lungimea arcului supapei, mm:
- gratuit: 46,6
- sub sarcină 6,1 kg: 40,1
Instalare
1. Instalați angrenajele exterioare și interioare ale pompei de ulei în capacul frontal, după alinierea semnelor de aliniere.
2. Montați capacul pompei de ulei și fixați-l cu șuruburi. După strângerea șuruburilor, verificați dacă angrenajele se rotesc ușor și fără probleme.
Cuplu de strângere: 8–12 Nm
3. Instalați pistonul supapei de reducere a presiunii, arcul și strângeți dopul la cuplul necesar. Lubrifiați supapa de siguranță cu ulei de motor înainte de instalare.
Cuplu de strângere: 40–50 Nm
4. Stabiliți un capac frontal al blocului de cilindri cu o căptușeală nouă și strângeți șuruburile de fixare la momentul solicitat.
Cuplu de strângere: 20–27 Nm
Lungimea șurubului, mm: A: 30 B: 45 C: 60 D: 22
5. Folosind drift 09214-21100, instalați inelul O.
6. Instalaţi colectorul de ulei cu sită.
7. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de resturile garniturii vechi.
8. Aplicați un strat continuu de etanșare pe canelura flanșei baii de ulei. Așezați materialul de etanșare în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior.
Atenţie!
- Grosimea stratului de etanșare ar trebui să fie de aproximativ 4 mm.
- Instalați baia de ulei în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului.
10. Stabiliți paleta de ulei pe blocul de cilindri și fixați cu șuruburi. Cuplu de strângere: 10–12 Nm