2. Pentru a elibera presiunea din sistemul de combustibil, deconectați conectorul pompei de combustibil, porniți motorul și așteptați până când se oprește din cauza epuizării combustibilului de pe conductele de combustibil și din conducta de combustibil.
Notă. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, depresurizați sistemul de combustibil, altfel combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
3. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare și conectați o priză a pompei de combustibil.
4. Conectați adaptorul manometrului la filtrul de combustibil (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) și strângeți șurubul de montare al adaptorului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 25–35 Nm
5. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
6. Aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil cu fire suplimentare și verificați dacă nu există scurgeri de combustibil de la conexiunile manometrului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
8. Măsurați presiunea combustibilului.
Presiune combustibil: 350 kPa
9. În cazul în care măsurătorile efectuate la pașii 7 și 8 nu corespund cu presiunea de combustibil necesară, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
Condiție | Cauza probabila | Metoda de eliminare |
Presiunea combustibilului | A. Filtrul de combustibil murdar. | A. Înlocuiți combustibilul |
prea jos | b. Scurgeri din partea de retur a vârfului | filtru. |
scurgeri cauzate de etanșarea slabă | b.Reparați scurgerea sau | |
regulator de presiune. | înlocuiți pompa de combustibil | |
Presiunea combustibilului | A. Regulatorul de presiune se lipește | A. Înlocuiți regulatorul |
prea sus | combustibil. | presiune. |
b. Înfundarea sau ciupirea vârfului | b. Înlocuiți combustibilul | |
conducta de combustibil sau furtunul de retur de combustibil. | sârmă sau furtun |
10. Opriți motorul și după 5 minute citiți valoarea presiunii combustibilului pe manometru, care nu trebuie să se schimbe. Dacă presiunea combustibilului a scăzut semnificativ, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
11. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
12. Deconectați furtunul și manometrul.
Avertizare
Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea combustibilului cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
13. Înlocuiți inelul O de la capătul furtunului.
14. Conectați un furtun la o autostradă de combustibil și strângeți o piuliță de conectare la momentul cerut.
15. Verificați etanșeitatea sistemului de combustibil.