Retragere
Capac de biela
Atenţie! Păstrați capacele bielei cu biele corespunzătoare pentru reinstalarea corectă în cilindrii motorului.
1. Întoarceți piulițele și îndepărtați capacul unei tije și frunza de jos liberă a unui rulment de tijă. Pentru protecția gâtului arborelui cotit, puneți șuruburi de fixare a capacelor tijelor bucăți dintr-un tub de cauciuc sau plastic.
2. Folosiți un bloc de lemn sau un mâner de ciocan pentru a împinge pistonul și biela afară din cilindru.
Demontarea și instalarea unui bolț de piston
1. Demontarea și asamblarea pistoanelor cu biele se realizează cu ajutorul sculelor 09234-33001 și 09234-3302.
2. Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei și se rotește liber în bofurile pistonului.
3. Instrumentul constă dintr-o șneală cu inserții de furcă, știfturi de ghidare, adaptoare, un extractor pentru presare și o unealtă pentru instalarea unui știft de piston. La apăsarea și apasarea știftului, pistonul este montat pe clemă. Știfturile de ghidare asigură poziția dorită a știftului, iar inserțiile susțin manivela.
4. Pentru a extrage bolțul, așezați pistonul în clemă astfel încât biela să se sprijine pe inserțiile furcate. Introduceți un extractor în orificiul din partea superioară a clemei și apăsați bolțul pistonului.
5. Pentru a apăsa știftul, instalați inserțiile de furcă corespunzătoare pe clemă pentru a susține biela.
6. Introduceți biela în piston. Introduceți un dorn de ghidare corespunzător în boful pistonului și în orificiul bielei. Deplasați știftul de ghidare cu mișcări ușoare cu mâna, astfel încât să se potrivească în celălalt boț al pistonului. Introduceți un nou știft de piston în boful pistonului din partea opusă știftului pilot și instalați pistonul cu tija de legătură pe suportul de clemă cu știftul pilot în jos.
Notă. Știfturile de ghidare determină poziția bielei în piston. Când este asamblat corect, știftul de antrenare trebuie să fie exact sub centrul orificiului din suportul de fixare și să se sprijine uniform pe inserțiile furcii. Dacă se folosește un știft pilot cu diametrul greșit, pistonul și bolțul nu se vor alinia cu suportul.
7. Introduceți unealta de presare prin orificiul din arcul clemei. Apăsați știftul pistonului în biela până când manșonul de pe arbore intră în contact cu partea superioară a arcului clemei, iar știftul pilot ar trebui să cadă din piston.
Atenţie! În momentul în care dispozitivul de presare atinge oprirea împotriva arcului de prindere, forța de presare nu trebuie să depășească 1250±500 kgf.
Examinare
Piston și știfturi de piston
1. Verificați suprafața exterioară a pistonului pentru deteriorare, uzură sau uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți pistonul.
2. Verificați fiecare inel de piston pentru deteriorare și uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți segmentele pistonului. La înlocuirea unui piston, trebuie înlocuite și segmentele pistonului.
3. Verificaţi bolţul pistonului introducându-l în orificiul pistonului. Știftul pistonului trebuie să intre ușor în piston atunci când este apăsat cu mâna (la temperatura camerei).
Inele de piston
1. Introduceți un nou inel de piston în canelura pistonului și utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canalului. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistonul și inelele. Dacă distanța nu depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Distanță între inelul pistonului și canelura din piston, mm:
- inel de compresie superior: 0,04–0,085
- inel de compresie inferior: 0,04–0,085
Distanță maximă admisă: 0,1 mm
2. Măsurați distanța inelului pistonului introducând manual segmentul pistonului în cilindrul motorului. Utilizați coroana pistonului pentru a împinge inelul pistonului în partea de jos a cilindrului. Folosiți un ecartament pentru a măsura jocul în blocarea inelului pistonului. Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul.
Distanță în blocarea segmentelor pistonului, mm:
- Primul inel de compresie: 0,20–0,35
- Al doilea inel de compresie: 0,37–0,52
- Inel racletor de ulei: 0,2–0,7
- Distanță maximă admisă: 1,0 mm
La înlocuirea inelelor fără alezarea cilindrilor, spațiul de blocare poate fi verificat prin instalarea inelelor în partea inferioară, mai puțin uzată a cilindrului.
Notă. Marcajul se aplică pe partea superioară a inelului pistonului, din partea laterală a închizătorului.
Biele
1. Când instalați, asigurați-vă că biela și capacul bielei se potrivesc cu numărul cilindrului în care sunt instalate. La instalarea unei biele noi, asigurați-vă că semnele care determină poziția acesteia sunt pe aceeași parte cu marcajele de pe celelalte biele.
2. Înlocuiți biela dacă există deteriorări pe ambele suprafețe de lagăr. De asemenea, înlocuiți biela dacă există uzură sau deteriorare a suprafeței de îmbinare a știftului pistonului.
Alegerea pistoanelor
1. Verificați codul dimensiunii alezajului cilindrului situat pe fața blocului cilindrilor.
3. Selectați un piston al cărui diametru se potrivește cu clasa cilindrului. Distanța dintre piston și cilindru, mm:
- Motor de 1,6 L: 0,025–0,045
- Motor de 1,5 L: 0,020–0,040
Instalare
1. Instalați expandorul inelului de ulei.
2. Instalați șina laterală superioară a racletei de ulei. Pentru a instala ghidajul lateral, așezați mai întâi un capăt al ghidajului lateral între peretele canalului inelului pistonului și inelul de expansiune, împingeți-l, apoi apăsați-l până la capăt în canelura pistonului.
Notă. Nu folosiți clești pentru inele de piston când instalați ghidajul lateral pentru inelul de ulei.
3. Instalați ghidajul lateral inferior al inelului de răzuire a uleiului în același mod.
4. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe piston și pe segmentele pistonului.
5. Folosind un clește pentru a extinde inelele pistonului, instalați inelul de compresie inferior.
8. Folosiți unealta specială pentru a comprima segmentele pistonului de pe piston. Instalați pistonul cu segmente de piston peste primul cilindru.
Folosind un mâner de ciocan, apăsați pistonul în cilindru, astfel încât capătul inferior al bielei să se sprijine pe suportul arborelui cotit.
9. Stabiliți frunzele superioare libere ale rulmenților radicali pe blocul de cilindri ai motorului. Când reinstalați căștile, instalați-le în aceleași locuri în care erau înainte de scoatere.
10. Montați carcasele lagărelor principale în capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
11. Fii convins că semnele de pe piston și tijă sunt direcționate către o parte din față a blocului de cilindri.
12. Când instalați o nouă bielă, asigurați-vă că canelurile pentru carcasa rulmentului sunt pe o parte.
13. Strângeți șuruburile și piulițele de fixare a capacelor tijelor.
- 1) Ungeți filetele piulițelor și șuruburilor și zonele de contact cu ulei de motor.
- 2) Strângeți la cuplu șuruburile și piulițele capacului bielei.
Cuplu de strângere: 32–35 Nm
Avertizare! Nu reutilizați șuruburile capacului bielei de mai mult de trei ori.
14. Cu un calibrator introdus între biela și arborele cotit, măsurați jocul lateral al bielei.
- Distanță nominală laterală a bielei: 0,10 mm
- Distanță maximă admisă: 0,40 mm
15. Montați sita de ulei.
16. Montați baia de ulei.
17. Montați chiulasa.