Date tehnice
Suspensie fata: Tip - Arc elicoidal MacPherson
Amortizor fata
Tip | Hidraulic |
Cursa, mm | 143 |
Amortizare la o accelerație de 0,3 m/s - extindere, N - compresie, N |
|
Culoarea de identificare a etichetei | roșu (CBS) *, galben (ABS) * |
*CBS - Sistem convențional de frânare
Înălțimea arcului liber și culoarea de identificare
Model | Înălțimea arcului, mm | Culoarea de identificare |
1.1 sMKP* | 338,6 | Alb-Alb |
1,1 l cu MCP* și 1,3/1,5 l cu MCP* 1,5/1,6 L DOHC cu MCT* (echipament de bază) | 347,7 | Alb galben |
1,5/1,6 L DOHC cu MCT* {alte niveluri de echipare) 1,5/1,6 l DOHC cu transmisie automată* | 356,8 | Alb-Albastru |
Suspensie spate: Tip - cu fascicul din spate
Amortizor spate
Tip | umplut cu gaz |
Accident vascular cerebral, MM | 241 |
Amortizare la o accelerație de 0,3 m/s - extindere, N - compresie, N |
|
Culoarea de identificare a etichetei | roșu |
Înălțime fără primăvară și culoare de identificare
Model | Înălțimea arcului, mm | Culoarea de identificare |
1,1 l | 317,2 | Alb-Alb |
1,3/1,5/1,6 l (Toate) | 327,8 | Alb galben |
Alinierea rotilor
Nume | Roțile din față | rotile din spate |
Convergență, mm | -2…+2 | 2±2 |
colaps | 0°±30’ | 1°±30’ |
Unghi de înclinare - fara servodirectie - cu servodirectie |
| |
Unghiul de pivotare | 13°±30’ | |
Deplasarea pivotului, mm | 2,6 | — |
Retragere, mm | ±3 | — |
Alinierea roților din spate
Înclinarea roților din spate este reglată în timpul fabricării și nu poate fi reglată în timpul funcționării.
Rotile
Tipul discului | Discuri de oțel | jante din aluminiu | |
Dimensiunea discului | 4,5Jx13, | 14 | 5,5Jx14, 5,5Jx15 |
Dimensiunea anvelopei | 155/80R13, 175/65R14, 185/55R15 | 155/80R13, 175/65R14,185/55R15 | |
Presiunea anvelopelor, kgf/cm2 | 2,1 | 2,1 |
Roată de rezervă
Dimensiunea discului | 4,0 mii x 14 |
Dimensiunea anvelopei | T105/70D14 |
Presiunea anvelopelor, kgf/cm2 | 4,2 |
Lubrifianți
Articulație sferică brațului frontal inferior | Lubrifiant Varianta R-2 sau poli Lubgly 801 K |
Rulment bara suspensie fata | Lubrifiant SAEJ310a, NLGI#0 |
Atenţie! La instalare, trebuie folosite noi piulițe autoblocante.
Notă.
- * Este marcată o piuliță, care trebuie strânsă la cuplul necesar numai după ce vehiculul este montat pe roți.
- La instalare, trebuie folosite noi piulițe autoblocante.
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm
Piulițe pentru roți | 90–110 |
piuliță butuc roții | 200–260 |
Piulițe de fixare a suportului superior al suportului de suspensie frontală pe caroserie | 20–30 |
Piulițele șuruburilor de fixare a suportului de suspensie înainte de un pumn rotativ | 110–130 |
Piuliță cu autoblocare* care fixează tija lonchetei suspensiei față de suportul superior | 60–70 |
Piuliță de fixare a unui știft al unui suport sferic al pârghiei unui suport de suspensie înainte de un pumn rotativ | 60–72 |
Șurubul de fixare a unui silent block Și pârghia unui suport de suspensie înainte | 95–120 |
Șurubul de fixare a silentblocului G al brațului suspensiei față | 130–150 |
Șuruburi și piulițe ale cadrului auxiliar | 140–160 |
Șuruburi de fixare a brațelor stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale | 17–26 |
Piulițe de fixare a degetelor balamalelor sferice ale suporturilor barei antiruliu | 34–45 |
Piuliță de fixare a unui deget a unei balamale sferice a unui vârf de tiraj de direcție la un pumn rotativ | 16–34 |
Piuliță de blocare a capătului de bară | 50–55 |
Piuliță de fixare superioară a amortizorului unui suport de suspensie din spate | 20–30 |
Piuliță de fixare inferioară a amortizorului unui suport de suspensie din spate | 100–120 |
Șuruburi de fixare a grinzii de torsiune a unui suport de suspensie din spate pe un suport | 100–120 |
Șuruburi de fixare a unui suport al grinzii de torsiune a unui suport de suspensie din spate pe un corp | 100–120 |
* Înlocuiți piulițele autoblocante după fiecare îndepărtare.