Retragere
1. Așezați mașina pe un lift și ridicați-o.
10. Mutați mecanismul de direcție și puneți-l pe partea dreaptă a mașinii.
Avertizare! Măsurați preîncărcarea la cursa completă a rackului.
2. Dacă preîncărcarea nu este corectă, mai întâi reglați cuplul ștecherului și verificați din nou preîncărcarea angrenajului.
3. Dacă reglarea cuplului bujului nu dă rezultate pozitive, verificați sau înlocuiți elementele dopului.
Rezistența la deformare a tirantului
1. Efectuați 10 deformari ale tiranților.
2. Cu ajutorul unui dinamometru, măsurați forța care trebuie aplicată pentru a devia tirantul.
Forța de deviere a tirantului: 8-22 N
3. Dacă burdufurile sunt defecte, înlocuiți-le.
Dezasamblarea
1. Scoateți capătul tirantului de pe tirant.
2. Fixați capătul tirantului într-o menghină și folosiți o lamă de șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție de la articulația sferică a capătului tirantului.
Notă. Când înlocuiți burduful, verificați dacă sistemul de direcție este ruginit.
6. Cu o daltă, îndoiți șaiba de blocare care fixează tija de direcție pe cremalieră.
7. Scoateți o piuliță de blocare a unui dop.
10. Deplasați cremaliera până la carcasa angrenajului și fixați cremaliera într-o menghină ale cărei fălci sunt acoperite cu material moale. Slăbiți prinderea și scoateți tija de direcție din mecanismul de direcție.
11. Scoateți cremaliera de viteze din carcasa mecanismului de direcție.
Atenţie! Pentru a preveni deteriorarea dinților cremalierei, scoateți-l din partea stângă.
4. Strângeți dopul cu un cuplu de 11 Nm, apoi opriți-l cu un unghi de 30-60°. Asigurați poziția ștecherului cu o piuliță de blocare.
Atenţie!
- 1. Reglați poziția ștecherului cu mecanismul de direcție în poziția neutră.
- 2. Aplicați un strat de etanșare între piuliță de blocare și carcasa mecanismului de direcție.
Atenţie! Pentru atașarea noului burduf trebuie folosit un guler și o clemă noi.
7. Fixați capătul tirantului într-o menghină și instalați capacul de protecție pe articulația sferică a capătului tirantului.