Date tehnice
Model | M5BF2 | ||
Motor | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
Tip | 5 trepte înainte și 1 marșarier | ||
Raport de transmisie | |||
treapta 1 | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
treapta a 2-a | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
treapta a 3-a | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
treapta a 4-a | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
treapta a 5-a | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
Treapta marşarier | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
Raportul de antrenare final | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Informații generale
Cutia de viteze convertește cuplul transmis de motor în mărime și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza și manevrabilitatea optime a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și inversarea vehiculului. În plus, cutia de viteze separă motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit și parcat și când acesta se deplasează cu motorul pornit.
Piesele cutiei de viteze sunt adăpostite în carter, care este prins cu șuruburi în spatele motorului.
Cuplul de la motor prin ambreiaj este transmis arborelui de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al cutiei de viteze transmite cuplul prin diferenţial către arborii de antrenare. Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze.
Cutia de viteze este o unitate foarte complexă și reparația ei trebuie efectuată într-un atelier specializat, astfel încât acest capitol arată doar demontarea și montarea cutiei de viteze.
Pentru a scoate cutia de viteze, ridicați vehiculul și fixați-l în această poziție. De asemenea, este necesar să folosiți un cric staționar.