Testarea este efectuată pentru a determina turația maximă a motorului atunci când maneta selectorului este setată «D» sau «R», și verificați funcționarea convertorului de cuplu, a demarorului și a ambreiajului unidirecțional, precum și a caracteristicilor ambreiajelor și frânelor.
Avertizare! Nimeni nu trebuie să stea în fața sau în spatele vehiculului în timpul testării.
Ordin de executare
1. Înainte de testare, verificați nivelurile tuturor fluidelor de funcționare și, dacă este necesar, aduceți-le la niveluri normale.
- Nivelul lichidului de transmisie ar trebui să fie aproape de marcaj «NU» pe index.
- Temperatura fluidului de transmisie trebuie să fie între 80-100°C.
- Temperatura lichidului de răcire 80–100°C.
2. Așezați cale sub roțile din spate.
3. Acţionaţi frâna de mână şi apăsaţi pedala de frână.
4. Porniți motorul.
5. Deplasați maneta selectorului în poziție «D». Apăsați pedala de frână până la capăt cu piciorul stâng și apăsați ușor pedala de accelerație cu piciorul drept. Când turația motorului nu mai crește, citiți turometrul și eliberați pedala de accelerație.
- 1. Pentru a exclude deteriorarea cutiei de viteze, testați timp de 8 secunde.
- 2. Dacă este necesar să efectuați mai multe teste cu motorul pornit, mutați maneta selectorului în poziția «N» și lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când lichidul de transmisie s-a răcit. Funcționarea motorului la ralanti răcește lichidul de transmisie și previne deteriorarea proprietăților acestuia.
- 3. Faceți același test în poziție «R» maneta selectorului.
Avertizare! Turația motorului la testarea funcționării combinate a transmisiei automate și a motorului pe un vehicul staționar (stall test):
- F4A42: 2000-2900 min-1
- A4AF3: 2200–2800 min-1
Avertizare! Turația motorului la testarea funcționării combinate a transmisiei automate F4A42 și a motorului la un vehicul staționar (stall test): 2000–2900 min–1
Analiza rezultatelor testelor
1. Viteza motorului peste specificație în poziție «D» Și «R».
- Presiune scăzută în conductă.
- Alunecarea benzilor de frână în treapta joasă și în marșarier.
2. Viteza motorului peste specificație numai în poziție «D».
- Alunecarea ambreiajului în treaptă inferioară.
3. Dacă turația motorului este peste specificație numai în poziție «R».
- Alunecare ambreiaj marşarier.
4. Dacă turația motorului este sub specificația în poziție «D» Și «R».
- Deteriorarea convertorului de cuplu.
- Putere insuficientă a motorului.