Ordin de executare
1. Ridicați mașina.
2. Rotiți volanul complet în sens invers acelor de ceasornic.
Atenţie! Nu folosiți prea multă forță când rotiți volanul.
3. Scoateţi suportul motorului.
4. Scoateți fulia pompei de apă.
5. Scoateți carcasa superioară a unei curele de transmisie.
6. Scoateți carcasa inferioară a unei curele de transmisie.
Avertizare! Rotiți arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajele de aliniere astfel încât pistonul din primul cilindru să fie în punctul mort superior al cursei de compresie.
8. Slăbiți șurubul de pe partea punctului de pivotare a întinzătorului și șurubul de pe partea canelurii.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2 dinți plini pe scripete.
Atenţie! Pentru reglarea corectă a tensiunii, setați balansoarul supapei de evacuare în poziția superioară a camei.
10. Asigurați-vă că dinții scripetelui și curelei dințate se potrivesc.
11. Strângeți mai întâi șurubul de pe partea canelară și apoi strângeți șurubul de pe partea punctului de pivotare a întinzătorului.
12. Stabiliți o tensiune a unei curele de viteze.
13. Stabiliți carcasa inferioară a unei curele de transmisie.
14. Stabiliți carcasa superioară a unei curele de transmisie.
15. Instalaţi fulia pompei de apă şi suportul de susţinere a motorului.