Dacă motorul funcționează prost sau intermitent, verificați sistemul de aprindere și sistemul de combustibil. Dacă nu a putut fi găsită cauza performanței slabe a motorului, efectuați un test de compresie.
Efectuarea regulată a acestei verificări vă va permite, de asemenea, să preveniți în prealabil apariția defecțiunilor.
Ordin de executare
1. Verificați nivelul uleiului de motor. Asigurați-vă că demarorul funcționează corect și că bateria este complet încărcată.
2. Porniți motorul și încălziți-l la 80-95°C.
3. Opriți motorul și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
4. Scoateți bujiile.
5. Rotiți un arbore cotit al motorului.
6. Înșurubați vârful manometrului de compresie în orificiul bujiei.
7. Deschideți complet clapeta de accelerație.
8. Rotiți arborele cotit al motorului cu aproximativ 4 ture cu demarorul și determinați compresia pe scala instrumentului. Compresie: 1500 kpa Compresie minimă admisă: 1400 kpa.
9. Repetați pașii 6-8 pentru restul cilindrilor, asigurându-vă că presiunea diferențială pentru fiecare cilindru este în limite acceptabile. Presiune diferențială admisă în cilindrii motorului: 100 kpa.
10. Dacă compresia este scăzută în toți cilindrii, turnați câteva picături de ulei de motor prin orificiile bujiilor în cilindri și repetați pașii 6-9.
- Dacă adăugarea de ulei crește compresia, segmentele pistonului pot fi uzate.
- Dacă compresia rămâne la același nivel, supapele s-ar fi ars sau garnitura chiulasei poate fi deteriorată.
- Înșurubați bujiile și conectați firele de înaltă tensiune la ele. Cuplu bujie: 20–30 Nm