Motor 1,6 l
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată, capacul frontal, volantul și baia de ulei.
2. Scoateți capacul din spate de pe blocul cilindrilor și inelul O spate al arborelui cotit.
3. Întoarceți piulițele și îndepărtați capacele tijelor.
Atenţie! Marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit pentru a le instala în locurile lor și în aceeași poziție.
4. Scoateți șuruburile și îndepărtați capacele rulmenților radicali ai arborelui cotit și al arborelui cotit.
5. Scoateți rotorul senzorului unghiului manivelei.
Examinare
1. Verificați gâturile lagărelor principale și ale bielei arborelui cotit pentru uzură. Verificați dacă găurile de ulei ale arborelui cotit nu sunt blocate.
2. Cu un micrometru, măsurați diametrele fustelor arborelui cotit în două direcții diametral opuse. Dacă există o conicitate sau ovalitate, șlefuiți din nou arborele cotit.
Diametrul jurnalelor principale:
- motoare 1,8 si 2,0 l: 57 mm;
- Motoare de 1,6 litri: 50 mm.
Diametrul fustelor bielei: 45 mm
Conicitatea și ovalitatea fustelor arborelui cotit:
- motoare 1,8 și 2,0 l: nu mai mult de 0,01 mm;
- motoare 1,6 l: nu mai mult de 0,005 mm.
Biela și carcasele rulmenților principale
Verificați biela și rulmenții principali pentru coroziune localizată, uzură sau alte daune. Dacă este necesar, înlocuiți căptușelile.
Măsurarea jocului de rulmenți principal și de biela
Pentru a măsura jocul rulmenților principal și al bielei, măsurați diametrele fustelor arborelui cotit și diametrele interioare corespunzătoare ale rulmenților.
Valoarea jocului este diferența dintre diametrul interior al rulmentului și diametrul corespunzător al fusului arborelui cotit.
Jocul rulmentului principal:
- motoare 1,8 și 2,0 l: 0,028–0,048 mm;
- Motoare de 1,6 L: Nr. 1, 2, 4, 5: 0,022–0,040 mm;
- Nr. 3: 0,028–0,046 mm.
Jocul rulmentului bielei:
- motoare 1,8 și 2,0 l: 0,024–0,044 mm;
- Motoare de 1,6 L: 0,018–0,036 mm.
Inele de etanșare de ulei
Verificați garniturile de ulei din față și din spate pentru deteriorări sau uzură a buzelor de etanșare. Dacă există defecte, înlocuiți inelul O.
Capace de rulment
După instalarea capacelor rulmentului, rotiți arborele cotit și asigurați-vă că acesta se rotește ușor și fără probleme, iar jocul său final este în limitele specificațiilor.
Joc axial al arborelui cotit: 0,06–0,26 mm.
Joc axial maxim admis al arborelui cotit: 0,30 mm.
Rotorul senzorului unghiului manivelei
1. Scoateți rotorul senzorului unghiului manivelei.
2. Verificați rotorul senzorului unghiului manivelei pentru a vedea dacă este deteriorat, crăpăt și uzurat și înlocuiți-l dacă este necesar.
3. Verificaţi jocul dintre rotorul senzorului unghiului manivelei şi senzorul unghiului manivelei. Distanța dintre rotorul senzorului unghiului manivelei și senzorul unghiului manivelei: 0,5–1,1 mm.
- 1. Măsurați adâncimea de instalare a senzorului, de ex. distanța de la partea superioară a dinților rotorului senzorului manivelei până la exteriorul capacului.
- 2. Calculați diferența dintre lungimea senzorului unghiului manivelei și adâncimea de instalare a acestuia.
Alegerea rulmenților principali ai motorului de 1,6 L
1. Verificați codul de dimensiune a orificiului arborelui cotit din blocul cilindri.
Atenţie! Notați codul literei pentru dimensiunea orificiului arborelui cotit din blocul cilindrilor. Ordinea de citire este de la stânga la dreapta, primul cod corespunzător mărimii orificiului frontal din blocul cilindrilor.
Clasă | Diametrul alezajului arborelui cotit | Cod mărime |
A | 54.000–54.006 mm | A |
b | 54.006–54.012 mm | ÎN |
c | 54.012–54.016 mm | CU |
2. Verificați codul de dimensiune a diametrului arborelui cotit.
Atenţie! Înregistrați codul de literă a dimensiunii arborelui cotit situat pe contragreutatea arborelui cotit. Ordinea de citire este de la stânga la dreapta, primul cod corespunzător mărimii fustei arborelui cotit din față.
Diametrele fustelor arborelui cotit
Clasă | Diametrul alezajului arborelui cotit | Cod mărime |
I | 49.968 - 49.962 mm | A |
II | 49.962 - 49.956 mm | b |
III | 49.956 - 49.950 mm | c |
Grosimea carcasei rulmentului principal nr. 1, 2, 4, 5 a arborelui cotit
Culoare | Grosimea lagărului principal al arborelui cotit |
Galben | 2.002–2.005 mm |
Verde | 2.005–2.008 mm |
nici o culoare | 2.008–2.011 mm |
Negru | 2.011–2.014 mm |
Albastru | 2.014–2.017 mm |
Nr. 3 grosimea carcasei rulmentului principal (central) arbore cotit
Culoare | Grosimea lagărului principal al arborelui cotit |
Galben | 1.999 - 2.002 mm |
Verde | 2.002 - 2.005 mm |
nici o culoare | 2.005 - 2.008 mm |
Negru | 2.008 - 2.011 mm |
Albastru | 2.011 - 2.014 mm |
3. Conform tabelului, selectați grosimea cojilor de rulment principale.
Instalare
1. Montați carcasele superioare ale lagărelor principale pe blocul motor. Când reinstalați căștile, instalați-le în aceleași locuri în care erau înainte de scoatere.
2. Înainte de a instala arborele cotit, aplicați o peliculă subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare. Instalați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul cilindrilor.
3. Instalați carcasele lagărelor principale rămase în capacele lagărelor principale ale arborelui cotit. Instalați capacele lagărului principal al arborelui cotit așa cum este marcat, cu săgeata de pe fiecare capac îndreptată către scripetele arborelui cotit. Într-o anumită secvență, în 2 sau 3 etape, strângeți șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit în următoarea ordine: centru, nr. 2, nr. 4, față și spate.
Cuplu:
- Capace de rulment principal:
- Motoare de 1,8 și 2,0 l: 27–33 Nm strâns la un unghi (60–65) °;
- Motoare 1.6L: 55–60 Nm.
- Capace de rulment de biela:
- motoare 1,8 și 2,0 l: 50–53 Nm;
- Motoare 1.6L: 32–35 Nm.
4. Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește ușor și fără probleme. Folosind un calibrator introdus între jumătatea inelului de tracțiune și arborele cotit, verificați jocul final al arborelui cotit.
Joc axial al arborelui cotit:
- motoare 1,8 și 2,0 l: 0,06–0,260 mm;
- Motoare de 1,6 L: 0,05–0,175 mm.
Joc axial al bielei: 0,10–0,25 mm.
5. Lubrifiați exteriorul noului inel O spate cu ulei de motor. Folosind unealta specială 09231-22000, instalați inelul O până când se oprește în fanta capacului din spate.
6. Montați capacul inelului O, garnitura și strângeți șuruburile. La instalare, ungeți marginile de lucru și suprafața exterioară a unui inel de etanșare cu ulei de motor pur.
7. Montați capacele bielei.
8. Montați volantul, capacul frontal, baia de ulei și cureaua dințată.