Ordin de executare
1. Opriți contactul.
2. Cu fire suplimentare, aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil și verificați dacă pompa funcționează sau nu.
Atenţie! Pentru a auzi pompa de combustibil în funcțiune situată în rezervorul de combustibil, scoateți dopul de la gâtul de umplere.
3. Strângeți furtunul de alimentare cu combustibil pentru a determina dacă pompa de combustibil este sub presiune.
Verificarea presiunii generate de pompa de combustibil
1.. Scoateți perna banchetei din spate și scoateți panoul de inspecție al pompei de combustibil.
2. Pentru a elibera presiunea din sistemul de combustibil, deconectați conectorul pompei de combustibil, porniți motorul și așteptați până când se oprește din cauza epuizării combustibilului de pe conductele de combustibil și din conducta de combustibil.
Atenţie! Depresurizați sistemul de combustibil înainte de a deconecta conductele de combustibil, deoarece în caz contrar combustibilul sub presiune se va scurge rapid din sistemul de combustibil.
3. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare și conectați o priză a pompei de combustibil.
4. Conectați adaptorul manometrului la filtrul de combustibil (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) și strângeți șurubul de fixare la cuplul necesar. Cuplu de strângere: 25–35 Nm.
5. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
6. Aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil cu fire suplimentare și verificați dacă nu există scurgeri de combustibil de la conexiunile manometrului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
8. Măsurați presiunea combustibilului. Presiune combustibil: 350 kPa.
9. În cazul în care măsurătorile efectuate la pașii 7 și 8 nu corespund cu presiunea de combustibil necesară, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
Condiție | Cauza probabila | Metoda de eliminare |
Presiunea combustibilului prea scăzută | A. Filtrul de combustibil murdar. | A. Înlocuiți filtrul de combustibil. |
b. Scurgeri pe partea de retur de combustibil cauzate de o etanșare defectuoasă a regulatorului de presiune. | b. Reparați scurgerea sau înlocuiți pompa de combustibil | |
Presiunea combustibilului prea mare | A. Lipirea regulatorului de presiune a combustibilului. | A. Înlocuiți regulatorul de presiune. |
10. Opriți motorul și după 5 minute citiți valoarea presiunii combustibilului pe manometru, care nu trebuie să se schimbe. Dacă presiunea combustibilului a scăzut semnificativ, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
Condiție | Cauza probabila | Metoda de eliminare |
Presiunea combustibilului scade lent după oprirea motorului | Injector de combustibil cu scurgeri | Înlocuiți injectorul de combustibil |
Presiunea combustibilului scade foarte repede după oprirea motorului | Supapa de reținere a pompei de combustibil deschisă | Înlocuiți pompa de combustibil |
Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
Deconectați furtunul și manometrul.
Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea combustibilului cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
11. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
12. Deconectați furtunul și manometrul.
Avertizare! Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea combustibilului cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
13. Înlocuiți inelul O de la capătul furtunului.
14. Conectați un furtun la o autostradă de combustibil și strângeți o piuliță de conectare la momentul cerut.
15. Verificați etanșeitatea sistemului de combustibil.