Cerința de bază pentru livrarea optimă a combustibilului este determinată de datele furnizate ECM de către senzorul de debit de aer în masă. Alți senzori și comutatoare sunt utilizați pentru următoarele măsurători:
- temperatura agentului de răcire;
- turația arborelui cotit al motorului;
- conținutul de oxigen din gazele de eșapament;
- determinarea poziţiei punctului mort superior al pistonului primului cilindru în cursa de compresie.
Amplasarea elementelor sistemului de monitorizare și reducere a toxicității gazelor de eșapament în compartimentul motor al vehiculelor cu motoare de 1,6 litri și 1,8. 2,0 l
1 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie (IDA); 2 - senzor de temperatură aer admis (IAT); 3 - senzor de temperatură lichid de răcire (MÂNCÂND); 4 - senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 5 - senzor de poziție a arborelui cu came (CMP); 6 - senzor unghi arbore cotit (CKP); 7 - senzor de oxigen încălzit; 8 - duze; 9 - modulator de ralanti (ISA); 11 - senzor de detonare; 12 - întrerupător de blocare; 15 - releu compresor aer conditionat; 16 - electrovalva a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (PCSV); 17 - releu de control; 18 - bobina de aprindere
1 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie (IDA); 2 - senzor de temperatură aer admis (IAT); 3 - senzor de temperatură lichid de răcire (MÂNCÂND); 4 - senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 5 - senzor de poziție a arborelui cu came (CMP); 6 - senzor unghi arbore cotit (CKP); 7 - senzor de oxigen încălzit; 8 - duze; 9 - modulator de ralanti (ISA); 11 - senzor de detonare; 12 - întrerupător de blocare; 15 - releu compresor aer conditionat; 16 - electrovalva a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (PCSV); 17 - releu de control; 18 - bobina de aprindere
Amplasarea elementelor sistemului de monitorizare și reducere a toxicității gazelor de eșapament în habitaclu
10 - senzor de viteza vehiculului (VSS); 13 - comutator de aprindere; 14 - ECM; 19 - conector de diagnosticare (DLC)
1, 2, 4, 9
3
5, 18
6
7
8
11
12
14
15, 17
16
19
Diferiți senzori și comutatoare raportează orice modificare a condițiilor de funcționare și trimit semnale adecvate către ECM. Acest lucru permite ECM să ajusteze durata deschiderii injectorului și să mențină modul optim pentru reducerea toxicității substanțelor nocive din gazele de eșapament și funcționarea motorului în diferite condiții de funcționare a vehiculului.
Pentru a reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă, împreună cu gazele de eșapament, se utilizează următoarele sisteme de reducere a toxicității gazelor de eșapament:
- sistem de recuperare a vaporilor de combustibil;
- sistem de ventilație carter;
- sistem de recirculare a gazelor de eșapament;
- convertor catalitic.