Retragere
1. Deconectați cablul «mase» și scoateți bateria.
2. Scoateți carcasa motorului.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei al cutiei de viteze.
5. Deconectați conectorul de la supapa EGR și furtunurile de vid.
6. Deconectați conectorii electrici de la componentele motorului (injectoare de combustibil, senzor PMS al primului cilindru etc.).
7. Deconectați prizele electrice de la generator și de la demaror.
8. Scurgeți lichidul de răcire.
9. La un vehicul cu transmisie automată, deconectați furtunurile răcitorului uleiului de transmisie.
Atenţie! Marcați furtunurile înainte de a le deconecta, astfel încât să nu fie amestecate la reconectare.
Avertizare! Aveți grijă să nu scurgeți lichid de transmisie din furtunuri. Închideți capetele furtunurilor cu dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
10. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator și scoateți radiatorul.
11. Deconectați de la motor un fir de conexiune cu «greutate».
12. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la motor.
13. Deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea cu vid.
14. Deconectați furtunurile sistemului de răcire care duc la încălzitor.
15. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze.
16. La un vehicul cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului de la carcasa cutiei de viteze.
17. Deconectați de la o transmisie un fir de conexiune cu «greutate».
18. La un vehicul cu transmisie automată, deconectați cablul de control al transmisiei.
19. La un vehicul cu transmisie automată, deconectați conectorii de la comutatorul de blocare și de la supapa solenoidală.
20. La un vehicul cu transmisie manuală, deconectați selectorul și tijele selectorului de viteze.
21. Deconectați filtrul și furtunul de retur de la pompa servodirecției.
22. Deconectați tuburile de la compresorul de condiționare.
23. În compartimentul motorului, scoateți capacul rezistent la praf și scoateți un șurub de fixare a articulației universale a arborelui de direcție pe un mecanism de direcție.
Atenţie! Pentru reconectarea corectă, marcați poziția relativă a pivotului arborelui de direcție și a mecanismului de direcție.
24. Ridicați mașina și scoateți roțile din față.
25. Scoateți șuruburile, scoateți un suport și fixați-l pe un suport al unui suport de suspensie înainte cu un fir moale.
26. Scoateți șuruburile și deconectați partea inferioară a pumnului rotativ de la un suport.
27. Deconectați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare.
28. Atașați palanul la urechile motorului și ridicați-l pentru a scoate greutatea motorului din cricuri.
29. Sprijiniți cutia de viteze cu un lift hidraulic și scoateți șuruburile și piulițele care fixează subcadru.
Avertizare! Verificați dacă toți conectorii electrici, furtunurile, tuburile și cablajele de cabluri sunt deconectate de la motor.
30. Scoateți motorul și suportul transmisiei.
31. Scoateți șuruburile și piulițele de fixare a unui cadru auxiliar.
32. Înclinați cutia de viteze, coborâți în jos și scoateți motorul împreună cu cutia de viteze din mașină.