Retragere
1. Scoateți cureaua dințată, capacul frontal, volantul, chiulasa și baia de ulei.
2. Scoateți capacul din spate de pe blocul cilindrilor și inelul O spate al arborelui cotit.
3. Întoarceți piulițele și îndepărtați capacele tijelor.
Atenţie! Marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit pentru a le instala în locurile lor și în aceeași poziție.
4. Scoateți șuruburile și îndepărtați capacul de bază al rulmenților radicali ai arborelui cotit și al arborelui cotit.
Examinare
1. Verificați gâturile lagărelor principale și ale bielei arborelui cotit pentru uzură. Verificați dacă găurile de ulei ale arborelui cotit nu sunt blocate.
2. Cu un micrometru, măsurați diametrele fustelor arborelui cotit în două direcții diametral opuse. Dacă există o conicitate sau ovalitate, șlefuiți din nou arborele cotit.
- Diametrul jurnal principal: 60.002-60.020 mm
- Diametru biela: 50.008-50.026 mm
Biela și carcasele rulmenților principale
Verificați biela și rulmenții principali pentru coroziune localizată, uzură sau alte daune. Dacă este necesar, înlocuiți căptușelile.
Măsurarea jocului de rulmenți principal și de biela
Pentru a măsura jocul rulmenților principal și al bielei, măsurați diametrele fustelor arborelui cotit și diametrele interioare corespunzătoare ale rulmenților. Valoarea jocului este diferența dintre diametrul interior al rulmentului și diametrul corespunzător al fusului arborelui cotit.
- Jocul rulmentului principal al arborelui cotit: 0,024–0,042 mm
- Jocul rulmentului bielei arborelui cotit: 0,024–0,042 mm
Metoda Plastigauge
Cea mai precisă și convenabilă măsurare a jocului lagărelor principale și a bielei folosind o tijă Plastigauge calibrată din plastic
1. Curăţaţi de grăsime şuruburile principale şi de biela ale arborelui cotit şi suflaţi orificiile de lubrifiere cu aer comprimat.
2. Stabiliți frunze libere de rulmenți radicali pe blocul de cilindri ai motorului. Tăiați bucăți din tija Plastigauge din plastic egale cu lățimea rulmenților și așezați-le de-a lungul axei pe carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit.
3. Montați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul cilindrilor. Montați carcasele lagărelor principale și capacul rulmentului așa cum este marcat. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit în ordine. Nu rotiți arborele cotit al motorului când măsurați jocul lagărului principal al arborelui cotit. Scoateți șuruburile și îndepărtați capacul de bază al rulmenților radicali ai arborelui cotit. Măsurați lățimea Plastigauge-ului deformat cu un șablon de măsurare și determinați decalajul.
Inele de etanșare de ulei
Verificați garniturile de ulei din față și din spate pentru deteriorări sau uzură a buzelor de etanșare. Dacă există defecte, înlocuiți inelul O.
Capac rulment
După instalarea capacului lagărului, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că se rotește ușor și fără probleme și că jocul său este în limitele specificațiilor. Joc axial al arborelui cotit: 0,09 - 0,32 mm.
Placa de antrenare
Înlocuiți placa de transmisie deformată, deteriorată sau crăpată.
Volant
1. Verificați starea suprafeței volantului în contact cu discul de ambreiaj. Dacă există o uzură semnificativă, înlocuiți volantul.
2. Verificaţi deformarea suprafeţei volantului în contact cu discul de ambreiaj. Deformare: 0,13 mm3.
3. Verificați starea angrenajului inel al volantului pentru a vedea dacă este deteriorat și uzurat și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
1. Montați carcasele superioare ale lagărelor principale cu caneluri de alimentare cu ulei pe blocul motor. Când reinstalați căștile, instalați-le în aceleași locuri în care erau înainte de scoatere.
2. Instalați carcasele rulmentului principal fără caneluri în capacul rulmentului principal al arborelui cotit.
3. Instalați rulmentul principal central inferior fără canelură. Instalați rulmentul principal canelat central superior.
4. Înainte de a instala arborele cotit, aplicați o peliculă subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare. Instalați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul cilindrilor.
5. Instalați capacul de bază folosind Loctite 5205.
6. Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de bază. Cuplu de strângere: – 15 mm: 28–32 rotire 120°– 12 mm: 33,7–37,7.
7. Strângeți șuruburile în 4 sau 5 treceri.
8. Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește ușor și lin. Instalați vârful cadranului pe capătul frontal al arborelui cotit. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei până când se oprește și setați cadranul la zero. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei spre cealaltă parte până când se oprește și citiți valorile jocului axial pe scara indicatorului.
9. Lubrifiați suprafața exterioară a noului inel O cu ulei de motor. Folosind unealta specială 09231-21000, instalați inelul O până când se oprește în locașul capacului.
Vehicule cu transmisie manuală
10. Montați volantul și șurubul conform specificațiilor. Cuplu de strângere: 70–80 Nm.
Vehicule cu transmisie automată
11. Instalați placa de antrenare și șurubul conform specificațiilor. Cuplu de strângere: 70–80 Nm.