Lichidul de transmisie automată recomandat
Transmisia automată a vehiculului dumneavoastră Hyundai este proiectată pentru a utiliza DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III. Daunele cauzate de utilizarea unui lichid de transmisie automată greșit nu sunt acoperite de garanția vehiculului dumneavoastră nou.
Volumul de lichid pentru transmisia automată
Volumul lichidului de transmisie automată este: Motor (1,6 DOHC) - 6,1 litri; Motor (1,8/2,0 DOHC) - 7,8 litri.
Avertisment: lichidul de transmisie automată trebuie verificat la temperatura normală a lichidului de răcire. Aceasta înseamnă că motorul, radiatorul, sistemul de evacuare etc. vor fi foarte fierbinți. Fiți deosebit de atenți când efectuați această operațiune.
Verificarea nivelului lichidului într-o transmisie automată
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și aplicați frâna de parcare. Lichidul de transmisie automată trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, iar motorul trebuie să fie la ralanti în timp ce se verifică nivelul lichidului de transmisie automată.
Cu motorul la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați alternativ selectorul din poziție «R» în fiecare dintre următoarele poziții - «R», «N», «D», «3» (1,8/2,0 DOHC) «2», «L» - și apoi readuceți-l în poziție «N».
Lăsați motorul la ralanti și procedați în felul următor:
1. Deschideți capota, având grijă să nu vă prindeți mâinile, părul lung sau îmbrăcămintea în părțile rotative.
2. Scoateți joja transmisiei automate, ștergeți-o, introduceți-o până la capăt și scoateți-o din nou. Verificați nivelul uleiului de pe joja. Trebuie să fie în gamă «NU» («Fierbinte») pe sondă.
Nivelul ATF trebuie să fie în interval «NU» («Fierbinte»).
3. Dacă nivelul lichidului este scăzut, adăugați lichid până la marcaj «NU» («Fierbinte») pe joja prin orificiul jojei folosind o pâlnie. Nu adăugați prea mult lichid.
Avertisment: Ventilatorul radiatorului sistemului de răcire pornește în funcție de temperatura lichidului de răcire al motorului și se poate porni uneori chiar și atunci când motorul nu este pornit. Fiți deosebit de atenți când lucrați în apropierea palelor ventilatorului pentru a evita rănirea din cauza palelor rotative. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire scade, ventilatorul se oprește automat. Asta este normal.