Operațiunile descrise mai jos se efectuează atât la schimbarea roților, cât și la înlocuirea unei anvelope deflate. Înainte de a schimba o roată, asigurați-vă că maneta selectorului este în «R» (cu masina cu transmisie automata) sau neutru activat (într-o mașină cu transmisie manuală) iar frana de parcare este activata.
1. Pregătiți roata de rezervă și uneltele
Scoateți roata de rezervă, cricul și trusa de scule din portbagaj.
Notă: Roata de rezervă se află sub podeaua portbagajului.
2. Blocați roata
Pentru a preveni deplasarea unui vehicul ridicat cu cricul, așezați cale sub roată în diagonală opusă anvelopei deflate pe partea opusă a vehiculului.
3. Scoateți piulițele roților
Slăbiți piulițele roților înainte de a ridica vehiculul. Pentru a slăbi piulițele, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic, asigurându-vă că capul cheii se potrivește perfect pe piuliță și nu se desprinde. Pentru a obține o forță maximă asupra cheii, poziționați mânerul acesteia așa cum se arată în figură. Apoi, ținând cheia aproape de capătul mânerului, împingeți-o în jos cu forță constantă. În același timp, nu deșurubați complet piulițele, ci slăbiți doar strângerea lor cu o jumătate de tură.
4. Instalați cricul
Cricul este plasat cu baza pe o suprafață orizontală dură, așa cum se arată în figură.
5. Ridicarea vehiculelor
Introduceți tija cricului în orificiul din mânerul cheii pentru piulița roții și atașați celălalt capăt al tijei la șurubul cric așa cum se arată. Pentru a ridica vehiculul, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic. După ce începeți să ridicați mașina, verificați din nou fiabilitatea instalării cricului. Când așezați cricul pe un teren moale sau nisip, așezați o scândură, cărămidă, piatră plată sau alt obiect potrivit sub cric pentru a nu se scufunda în pământ. Ridicați vehiculul la o înălțime suficientă pentru a găzdui o anvelopă complet umflată. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina mai sus decât este necesar pentru a scoate cauciucul deflat.
Avertisment: Nu vă urcați sub un vehicul ridicat cu cric. Acest lucru este foarte periculos, pentru că Cricul poate cădea, provocând răni grave sau deces. Când ridicați mașina cu un cric, nu ar trebui să fie oameni în ea.
6. Schimbarea roții
Slăbiți și mai mult piulițele roților, apoi deșurubați-le cu mâna. Scoateți roata de pe știfturile butucului și așezați-o pe pământ pentru a preveni rularea. Luați roata de rezervă, aliniați-i găurile cu știfturile butucului și glisați roata pe știfturi. Dacă acest lucru nu funcționează imediat, înclinați roata și aliniați orificiul superior cu știftul superior, apoi glisați roata peste restul știfturilor, balansând-o înainte și înapoi.
Avertisment: Roțile și capacele roților pot avea margini ascuțite și trebuie manipulate cu grijă pentru a evita rănirea gravă. Înainte de a instala roata, curățați-o de obiecte străine (murdărie, gudron, pietriș etc.), ceea ce poate împiedica o conexiune fiabilă a roții la butuc. Scoateți-le dacă este necesar. Dacă roata nu este așezată ferm pe butuc, piulițele roții se pot slăbi, ceea ce poate cauza pierderea controlului roții și al vehiculului. Acest lucru poate provoca vătămări grave sau deces.
7. Strângerea piulițelor roților
După instalarea roții, strângeți manual piulițele roții pe știfturi, cu capătul mai mic îndreptat spre roată. Asigurați-vă că roata este așezată corect agitând-o ușor, apoi strângeți din nou piulițele cât mai strâns cu mâna.
8. Coborâți mașina și strângeți piulițele
Coborâți vehiculul rotind șurubul cric în sens invers acelor de ceasornic, apoi strângeți piulițele roților, poziționând cheia așa cum se arată, asigurându-vă că capul cheii este bine așezat pe piuliță. Nu apăsați cheia cu piciorul și nu măriți cuplul de strângere cu o extensie a cheii.
Strângeți alternativ toate piulițele până la eșec, apoi verificați din nou strângerea. După instalarea roții, strângeți piulițele roții la cuplul corect cât mai curând posibil.
Cuplu de strângere pentru piulițele roților:
Roți cu jante ștanțate și din aliaj: 900-1100 kgf cm.