SRS este format din: un airbag pe partea șoferului, situat în centrul volanului și care conține o pernă pliată și o unitate generatoare de gaz; o cutie de aer pe partea pasagerului, situată în tabloul de bord și care conține un airbag rulat și o unitate generatoare de gaz; camere de aer laterale situate în spatele șoferului și pasagerului din față și care conțin perne pliate și o unitate generatoare de gaz.
Unitatea de control SRSCM este situată pe podeaua vehiculului sub miezul încălzitorului și controlează sistemul airbag și include: un accelerometru care detectează decelerația vehiculului; sârmă spirală (arc), situat în coloana de direcție; circuite electrice și conectori; tampon pentru genunchi situat sub coloana de direcție. Firul spiralat transmite semnalul indiferent de pozitia volanului.
SRSCM determină momentul coliziunii pe baza informațiilor de la accelerometru, care monitorizează constant accelerația vehiculului.
Airbag-ul se declanșează în cazul unei coliziuni frontale sau aproape frontale moderate până la severe.
Generatorul de gaz pirotehnic transformă semnalul electric de control într-un semnal de aprindere, provocând descompunerea pulberii, umflând airbag-ul.
Numai personalul special instruit trebuie să aibă permisiunea de a întreține airbag-urile sau componentele SRS. La întreținerea SRS-ului, trebuie să se acorde o atenție deosebită pentru a evita rănirea personală cauzată de declanșarea neautorizată a airbag-urilor pentru șofer sau pasagerul din față.
Masuri de precautie
Nedezactivarea sau întreținerea corectă a sistemului airbag poate duce la declanșarea neautorizată a airbag-ului și la răniri grave. De asemenea, întreținerea necorespunzătoare a sistemului airbag poate duce la nedeclanșarea airbagului în caz de coliziune.
Înainte de a efectua orice întreținere, inclusiv demontarea sau instalarea componentelor sistemului, urmați cu atenție aceste instrucțiuni.
1. Înainte de a repara sistemul airbag, asigurați-vă că au trecut cel puțin 30 de secunde după ce contactul este oprit și cablul este deconectat de la borna negativă a bateriei. Sistemul airbag este echipat cu o sursă de alimentare de urgență care permite declanșarea airbag-urilor dacă firele bateriei sunt deconectate în caz de accident. Timpul în care sursa de alimentare de urgență alimentează sistemul airbag este de 150 ms.
2. Când firul este deconectat de la borna negativă a bateriei, memoria ceasului și a sistemelor de sunet este ștearsă. Extrageți informații din sistemele de sunet înainte de a începe. După finalizarea lucrărilor, setați ora pe ceas și reinstalați sistemele de sunet.
3. Semnele unei defecțiuni a sistemului airbag sunt greu de verificat, astfel încât codurile de diagnosticare devin cea mai importantă sursă de informații atunci când depanați.
4. Când depanați sistemul airbag, verificați codurile de eroare stocate înainte de a deconecta bateria.
5. Nu folosiți piese de schimb airbag de la alte mașini.
6. Nu dezasamblați sau reparați componentele sistemului airbag.
7. Dacă vreo componentă SRS a căzut sau are crăpături, adâncituri sau alte defecte în carcasă, suport sau conector, înlocuiți-o cu altele noi.
8. După efectuarea lucrărilor, verificați sistemul airbag.
În unele cazuri, circuitul luminii de avertizare airbag poate fi întrerupt de o altă defecțiune a circuitului. Prin urmare, dacă lampa de avertizare airbag rămâne aprinsă, verificați dacă toate DTC-urile au fost șterse din memorie.
9. Când efectuați suduri electrice, asigurați-vă că deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Modul (DAB, RAB, SAB)
module DAB (airbag-ul șoferului), RAV (airbag-ul pasagerului din față), DSAB (airbag lateral șofer) și PSAB (airbag lateral pasager) constau dintr-un dispozitiv de deschidere și o pernă. Dispozitiv de deschidere (generator de gaz) situat în airbag. Dacă o coliziune frontală este suficient de gravă pentru a scurtcircuita senzorul SRSCM, curentul va începe să circule prin circuitul de declanșare a airbagului. Acest curent aprinde încărcarea generatorului de gaz și airbag-ul se declanșează.
1. Când scoateți airbag-ul sau lucrați la un nou airbag, acesta trebuie poziționat astfel încât suprafața airbag-ului să fie îndreptată în sus. În acest caz, pârghia de blocare a conectorului de blocare dublă trebuie să fie în poziția blocată.
2. Nu măsurați niciodată rezistența declanșatorului airbag-ului, deoarece aceasta poate provoca incendiu.
3. Depozitați airbag-urile la o temperatură care să nu depășească 93°C, ferite de umiditate și interferențe electrice.
4. Când utilizați sudarea electrică, deconectați conectorii de la airbag înainte de a începe lucrul.
Cablaj SRS
Cablul SRS este situat în interiorul unui tub galben, care este diferit de cablajele altor sisteme. Conectorii de pe partea DAB, PAB, DSAB, PSAB și BPT au jumperi care completează circuitele electrice atunci când conectorii sunt deconectați, prevenind declanșarea nedorită a airbag-ului.
Lampă de avertizare SRSCM
Lampa de avertizare SRS, situată în panoul de instrumente, este controlată de SRSCM.
Cu unele defecțiuni, SRSCM nu poate funcționa și astfel nu poate controla funcționarea lămpii de avertizare. În aceste cazuri, lampa este activată direct din circuitul corespunzător, care funcționează independent de SRSCM.
1. În absența tensiunii furnizate la SRSCM, lampa este aprinsă constant.
2. În absența tensiunii interne de funcționare, lampa se aprinde constant.
3. Dacă SRSCM nu este conectat, lampa este aprinsă printr-un jumper în conectorul cablajului.
Arc elicoidal
Arcul elicoidal este format din două bobine răsucite. Este instalat între coloana de direcție și volan și permite volanului să se rotească, menținând tot timpul circuitul de siguranță în contact electric.
Volanul trebuie instalat corect pe coloana de direcție cu arcul elicoidal setat în poziția neutră, altfel pot apărea o sârmă ruptă sau alte defecțiuni.
Airbag șofer și fir spiralat
Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Avertizare! Înainte de a repara sistemul airbag, asigurați-vă că au trecut cel puțin 30 de secunde după ce contactul este oprit și cablul este deconectat de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul volanului și aliniați șuruburile de fixare a airbag-ului șoferului cu o cheie hexagonală.
3. Când deconectați conectorul electric al firului bobinei airbagului, așezați un dispozitiv de fixare pe conector îndreptat spre exterior.
Avertizare! Când deconectați conectorul electric al cablului în spirală de la airbag, nu folosiți forța.
4. Scoateți airbagul șoferului.
Avertizare! Airbag-ul scos trebuie depozitat într-un loc curat și uscat, cu fața în sus.
5. Extractor 09561-11002 scoateți volanul.
Nu loviți volanul deoarece acest lucru poate deteriora mecanismul de protecție a coloanei de direcție și poate reduce protecția șoferului în cazul unei coliziuni frontale.
Verificare airbag
Dacă există defecte, airbag-ul trebuie înlocuit.
Avertizare! Nu încercați să măsurați rezistența circuitului de umflare pirotehnică a airbagului, deoarece poate avea loc declanșarea neautorizată a airbagului șoferului.
1. Verificați capacul airbag-ului pentru a nu exista lovituri, crăpături sau deformare.
2. Verificați un airbag în caz de lipsă de indentare, despicare sau deformare.
3. Verificați starea cârligelor și conectorilor pentru deteriorări, oxidare a pinilor conectorului și deteriorarea cablajului.
4. Verificați carcasa dispozitivului de umflare pirotehnică a airbag-ului pentru a nu exista lovituri, crăpături sau deformare.
5. Așezați airbag-ul pe volan pentru a verifica alinierea și adecvarea acestuia.
Test de fir spiralat (izvoare)
1. Dacă există defecte, firul spiralat trebuie înlocuit.
2. Verificați conectorii electrici și tubul de protecție galben pentru deteriorarea și oxidarea pinilor conectorului.
Airbag pasager frontal
Retragere
1. Nu dezasamblați sau reparați componentele sistemului airbag.
2. Dacă airbag-ul a căzut sau a fost expus la apă, lubrifianți sau ulei sau dacă există crăpături, adâncituri sau alte defecte în carcasă sau conector, înlocuiți airbagul.
3. Airbag-ul scos trebuie depozitat într-un loc curat, uscat, cu fața în sus. Nu așezați obiecte pe airbag care ar putea provoca răni grave atunci când airbag-ul se declanșează.
4. Nu expuneți airbag-ul la temperaturi peste 93°C.
5. Un ansamblu airbag nedeclanșat trebuie amplasat numai în conformitate cu procedurile prescrise.
6. Nu încercați să măsurați rezistența circuitului de umflare pirotehnică a airbagului, deoarece se poate produce declanșarea neautorizată a airbagului șoferului.
7. După declanșarea airbag-ului, acesta trebuie înlocuit împreună cu firul care a fost expus la gazele generatorului de gaz pirotehnic.
Ordin de executare
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Avertizare! Înainte de a repara sistemul airbag, asigurați-vă că au trecut cel puțin 30 de secunde după ce contactul este oprit și cablul este deconectat de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți torpedoul.
3. Deconectați conectorul electric al airbagului.
4. Scoateți panoul de instrumente și airbag-ul.
5. Stratul exterior al airbag-ului pasagerului din față este integrat cu panoul de bord, astfel încât atunci când airbag-ul se declanșează, panoul de bord trebuie înlocuit.