Retragere
1. Scoateți roata din față.
2. Separați suportul furtunului de frână al sistemului de frânare de loncherul suspensiei față.
Atenţie! Nu rupeți și nu deteriorați conducta de frână.
3. Îndepărtați piulițele de pe partea superioară a raftului.
4. Întoarceți piulițele, obțineți șuruburi de fixare a unui rack pe un pumn rotativ și obțineți un suport de sub aripa mașinii.
Dezasamblarea
1. Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a îndepărta capacul de praf.
2. Folosind J38402, -42, comprimați arcul lonjeroanei suspensiei din față.
Atenţie! Utilizați numai un instrument de încredere pentru a comprima arcul.
3. Slăbiți piulița de blocare din partea superioară a tijei amortizorului.
4. Îndepărtați stâlpul loncherului, scaunul arcului superior, arcul elicoidal, capacul de praf și scaunul arcului inferior.
Examinare
1. Verificați lagărul suport al lonjei pentru uzură sau deteriorare.
2. Verificați piesele din cauciuc pentru deteriorare sau deteriorare.
3. Verificați arcul elicoidal pentru deformare și pierderea elasticității.
- 1) Verificați și reglați presiunea în anvelope.
- 2) Încărcați vehiculul cu încărcătura care este transportată în mod normal în el.
- 3) Pentru a verifica arcul, faceți un test drive, apoi efectuați următoarele verificări pas cu pas.
- 4) Testați fiecare amortizor apăsând succesiv puternic și ridicând până la colțul barei de protecție cel mai apropiat de amortizorul testat. La fiecare verificare, aplicați aceeași forță și notați rezistența atunci când este apăsat și revenit la starea inițială. Comparați rezultatele verificării cu o mașină a cărei calitate a condusului este satisfăcătoare. Ambele amortizoare de pe aceeași axă a mașinii trebuie să ofere aceeași rezistență. Dacă rezistența este diferită, efectuați următoarele verificări.
- 5) Ridicați puntea spate a vehiculului suficient pentru a elibera barele de suspensie.
- 6) Scoateți șuruburile de fixare inferioară a suporturilor. Comprimați barele cu viteze diferite pe toată cursa amortizorului și în ambele direcții. Comparați rezultatele pentru cele două părți ale mașinii când este comprimată și resetate. Rezistența la recul este de obicei mai puternică decât compresia (de una-două ori). Rafturile din dreapta și din stânga ar trebui să arate aceleași rezultate. Diferența de rezultate între barele din față și din spate este normală.
4. Verificați amortizorul pentru rezistență anormală sau zgomot anormal.
- 1) Verificați cuplurile de strângere ale racordurilor filetate de montare în rack. Cuplurile de strângere incorecte pot duce la zgomote străine.
- 2) Dacă toate prinderile sunt în regulă, pentru a izola unitatea deteriorată, efectuați verificarea în conformitate cu punctele 3 și 4).
- 3) Faceți un test drive pentru a verifica.
- 4) Dacă una dintre barele de suspensie din spate lovește, ridicați puntea din spate a vehiculului doar cât să eliberați barele de suspensie. Scoateți șuruburile de fixare inferioară a suporturilor. Verificați loncherul pentru zgomot anormal, strângând-o rapid și complet. Dacă se aude doar un șuierat, este normal.
- 5) Alte zgomote nedorite pot fi detectate prin balansarea intenționată a mașinii în sus și în jos. Orice sunet, altul decât un șuierat, este anormal, așa că suportul trebuie înlocuit.
5. Verificați amortizorul pentru scurgeri.
- 1) Întindeți complet amortizorul în timp ce rotiți tija amortizorului și verificați zona din jurul garniturii tijei.
- 2) Verificați dacă există scurgeri de lichid în zona de etanșare a tijei.
- 3) O ușoară acumulare de lichid nu este un motiv pentru a înlocui amortizorul, deoarece o ușoară scurgere asigură lubrifierea tijei.
- 4) Scurgerile semnificative de lichid din amortizor pot fi detectate cu ușurință prin urme de lichid, iar amortizorul trebuie înlocuit.
Eliminarea amortizoarelor
1. Extindeți complet tija amortizorului.
2. Faceți o gaură pentru a elimina gazul din cilindru.
Avertizare! Gazul care iese din amortizor este sigur, dar trebuie avut grijă pentru a evita rănirea din cauza așchiilor zburătoare.
Asamblare
1. Instalați scaunul inferior al arcului astfel încât proeminențele sale să se potrivească în orificiile plăcii arcului.
2. Montați capacul de praf pe amortizor.
3. Folosind unealta specială J38402, -42, comprimați arcul lonjei suspensiei față. După ce arcul este complet comprimat, instalați-l pe amortizor.
Atenţie! Instalați arcul elicoidal cu marcajele către fuzeta de direcție.
4. Extindeți complet tija amortizorului și instalați scaunul superior al arcului și scaunul lonchetei.
Atenţie! Aliniați orificiul D din locașul arcului superior cu partea plată a tijei amortizorului.
5. Poziționați corect capetele de sus și de jos ale arcului elicoidal în adâncituri și instalați piulița cu autoblocare, dar nu o strângeți complet.
6. Scoateți compresorul arcului.
7. Strângeți piulița cu autoblocare la cuplul corect. Cuplu de strângere: 50–70 Nm.
8. Lubrifiați lagărul superior al lonjei suspensiei și instalați capacul de praf.
Avertizare! Asigurați-vă că lubrifiantul nu ajunge pe părțile de cauciuc ale suportului de lonjerie.
Instalare
1. La instalarea barei suspensiei din față, asigurați-vă că ați curățat în prealabil suprafețele de împerechere și că marca de identificare este îndreptată spre spatele vehiculului.
2. Strângeți toate conexiunile filetate la cuplul necesar.
Cuplu:
- Piuliță superioară: 45–60 Nm
- Piuliță de fixare a pumnului rotativ pe un suport: 130–150 Nm
3. Atașați furtunul de frână și cablul senzorului ABS la bară.