Servodirecție
Nume | Specificație |
arbore de direcție | Cu articulație universală și reglare a unghiului |
mecanism de direcție | Crema de viteze și pinion |
Deplasare cu rack | 144±1mm |
Tip pompa servodirectie | paletă |
Rotirea volanului de la blocare la blocare | 3,15 |
Performanța pompei, cm3 | 9,6 |
Date de ajustare
Date | Sens |
Joc volan, mm | 0–30 |
Unghiul roții | |
| 40°1' ± 2° |
| 33°45' |
Forța de rotire a volanului, N | 29 |
Deformarea curelei de transmisie a pompei de servodirecție atunci când este apăsată cu o forță de 98 N | 6–9 mm |
Presiunea creată de pompă, MPa | 8,3–8,8 |
Preîncărcare treaptă completă, Nm | 0,6–1,3 |
Momentul volanului, Nm | 2–5 |
Lubrifianți
Date | Sens |
Lagăr arbore de direcție | ALVANIA 2 sau 3 (KEUK DONG SHELL) |
Articulație sferică de capăt de bară | SHOWA SUNLIGHT MB–2 sau echivalent |
Carcasa mecanismului de directie | ONE–LUBER RP GREASE (KYODOYUSHI, JAPAN) |
articulație interioară a mecanismului de direcție | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
Suprafața de contact a capacului de protecție a mecanismului de direcție | Unsoare siliconică (SPEC NO: MS511–41) |
Lichid de servodirecție | Lichid de servodirecție (PSF–3), 0,75–0,8 l |
Cuplu de strângere, Nm
Date | Sens |
Piulita volanului | 35–45 |
Suport de montare pe coloana de directie | 13–18 |
Arborele de direcție la balama | 15–20 |
Arborele pinionului la balama | 15–20 |
Șurub de fixare a unui capac de protecție | 17–26 |
Șuruburi de fixare a mecanismului de direcție | 60–80 |
Piuliță de blocare a capătului bielei de legătură | 50–55 |
Conectați piulița de blocare | 24–34 |
Capătul tijei la cremalieră | 80–100 |
Corpul supapei la carcasa rackului | 20–30 |
Clip de fixare a unui tub de dare și întoarcere la un mecanism de direcție | 12–18 |
Transmisia cu autoblocare și piulița supapei de reținere | 20–30 |
tub de ghidare | 12–18 |
Pompa de ulei la suport | 35–50 |
Suportul pompei de ulei la motor | 35–50 |
Furtun de presiune la pompa de ulei | 55–65 |
Surub de fixare a unui rezervor de ulei | 4–6 |
Informații generale
Direcția constă dintr-un volan, coloană de direcție, cremalieră și pinion și tije de direcție. Volanul este montat pe arborele coloanei de direcție și transmite forța către cremalieră și pinion.
Pe fiecare parte, cremaliera mecanismului de direcție este conectată printr-o articulație sferică de tijă. Tiranții transmit puterea prin vârfurile de direcție și articulațiile de direcție către roțile din față. Acest design al direcției este ușor de mutat, fără joc atunci când rotiți volanul de la blocare la blocare.
Pentru a facilita rotirea volanului, este instalată o servodirecție hidraulică, constând dintr-o pompă de servodirecție antrenată de o curea de la arborele cotit, un rezervor de lichid, furtunuri și tuburi și un mecanism de direcție.