Date tehnice
Date | Sens |
Cilindru principal de frână | |
| tandem |
| |
| 22,22 |
| 23,81 |
Amplificator de frână cu vid | |
| Vid |
| |
| 228,6 |
| 177,8–203,2 |
| |
| 5,5:1 |
| 6,0:1 |
limitator de presiune | 4DR 5DR |
| 2,55 3,9 |
| 0,27:1 0,32:1 |
Frane fata | |
| Disc, ventilat |
| 257 |
| 24 |
| 11 |
| 54 |
Frâne cu disc spate | |
| 258 |
| 10 |
| 9 |
Frâne cu tambur din spate | |
| 203,2 |
| 9,4 |
| 405 |
Frână de parcare | Mecanic, acționând asupra roților din spate |
Sistem de franare anti-blocare
Date | Sens |
Unitate de control ECU | |
| 10–16 |
| –40…110 |
Lampa de control: ABS, EBD | |
| 12 |
| 80 |
Senzor de viteza rotii | |
| 1275–1495 |
| 15–2000 |
| 0,15 |
| 0,2–1,2 |
Unitate hidraulica HECU | |
| 2,5 |
| 12 V, 30 A |
| 180 |
| 5,5 |
Date de ajustare
Date | Sens |
Înălțimea de instalare a pedalei de frână, mm | 170 |
Cursa pedalei de frana, mm | 128 |
Distanță între comutatorul semaforului, mm | 0,5–1,0 |
Cursă liberă a pedalei de frână, mm | 3–8 |
Distanța între împingătorul servofrânei cu vid și cilindrul principal de frână, mm | 0 |
Deplasarea manetei frânei de mână la strângerea acesteia cu o forță de 196 N | 8 clicuri |
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână față, mm | 2 |
Grosimea minimă admisă a discului de frână, mm | 22,4 |
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână spate (frână cu tambur), mm | 1 |
Diametrul maxim admisibil al alezajului tamburului de frână, mm | 205,2 |
Grosimea minimă admisă a discului de frână spate, mm | 8 |
Cuplu de strângere, Nm
Date | Sens |
Piulițe de fixare a cilindrului principal de frână pe un braț | 8–12 |
Piulițe de fixare a unui braț al cilindrului principal de frână | 13–16 |
Racord de furtun de vid la camera de expansiune a aerului | 15–18 |
supapă de purjare | 7–9 |
Piulițe de legătură pentru țevi de frână | 13–17 |
Șurub știft de ghidare a etrierului | 22–32 |
Șuruburi de fixare a unui suport pe un pumn rotativ | 65–75 |
Șurub tubular de fixare a furtunului de frână pe un suport înainte | 25–30 |
Șuruburi de fixare a cilindrului de frână de lucru | 12–18 |
Senzor de viteza rotii din fata | 8,2–9,7 |
Senzor de viteza rotii din spate | 8,2–9,7 |
Suruburi de fixare a blocului de conducere si a blocului hidraulic HECU | 8–10 |
Șuruburi de fixare a consolelor unității de comandă ECU și unității hidraulice HECU | 9–10 |
Șase conducte de frână către unitatea hidraulică | 13–17 |
Avertizare! La instalare, trebuie folosite noi piulițe autoblocante.
Informații generale
Vehiculele folosesc un sistem de frânare de serviciu acţionat hidraulic.
Sistemul funcționează astfel:
- pedala de frână este conectată la cilindrul principal de frână;
- atunci când pedala este apăsată, fluidul sub presiune din cilindrul principal de frână este transferat prin tuburi metalice și furtunuri flexibile către frânele din față și din spate;
- cilindrii de frână de lucru sunt modulatori hidraulici care transformă presiunea fluidului creată în cilindrul principal de frână în mișcare a elementelor mecanismului de frână;
- pistoanele din față și din spate ale etrierului de frână se mișcă și, datorită frecării pe discurile și tamburele de frână, asigură decelerația necesară a mașinii;
- când pedala de frână este eliberată, presiunea din sistem scade.
Plăcuțele și pistoanele de frână revin în poziția neutră sau de repaus și frânarea se oprește.
Când nivelul lichidului de frână scade, senzorul de nivel al lichidului din cilindrul principal de frână aprinde o lampă de avertizare în panoul de instrumente. Dacă lampa de control este aprinsă, verificați în primul rând dacă frâna de parcare este eliberată, deoarece lampa indică un nivel scăzut al lichidului și o frână de parcare strânsă.