Sistem de franare anti-blocare
1 - frana fata; 2 - frana spate; 3 - disc frana fata; 4 - disc frana spate; 5 - servofrână în vid și cilindru principal de frână; 6 - tub de frana; 7 - tub frana fata; 8 - tub frana spate; 9 – pedala de frana; 10 – maneta franei de parcare; 11 – cablu frână de mână; 12 - Unitate de control ABS (HECU); 13 - senzor de viteza rotii fata; 14 - senzor de viteza rotii din spate
Sistem de franare anti-blocare (ABS) controlează separat presiunea din acționarea hidraulică a frânelor fiecărei roți și reduce presiunea fluidului în mecanismul de frână a roții, a cărui roată începe să se blocheze.
ABS îndeplinește următoarele funcții:
- Îmbunătățirea stabilității conducerii la evitarea obstacolelor, chiar și în timpul frânării.
- Distanța de oprire redusă în timpul frânărilor puternice, menținând în același timp stabilitatea și controlul vehiculului chiar și în viraj.
Sistemul de frânare antiblocare funcționează pe baza informațiilor de la patru senzori transmise unității ABS. Sistemul controlează fiecare roată individual și reduce presiunea lichidului din mecanismul de frână a roții, a cărui roată începe să se blocheze.
În condiții normale, sistemul de frânare standard acționează frânele până când unitatea de control ABS detectează blocarea roților. Când unitatea de control ABS detectează o roată blocată, controlează fiecare supapă pentru a crește sau a reduce presiunea.
Unitatea de control ABS determină viteza și rata de decelerare a fiecărei roți pe baza informațiilor de la senzorii de viteză ale roții. La frânare, viteza roții scade și unitatea ABS detectează diferența dintre viteza vehiculului și viteza roții. Dacă decelerația unor roți depășește valoarea așteptată, unitatea ABS detectează începutul unui blocaj și deschide electrovalvele corespunzătoare pentru a reduce presiunea lichidului de frână. În acest caz, turația roții crește și supapa solenoidală de reducere a presiunii se închide, iar presiunea lichidului de frână în cilindrul de frână de lucru al roții corespunzătoare crește.
EBD (Distribuție electronică a forței de frânare)
EBD este utilizat suplimentar în locul unui regulator de presiune pentru a distribui în mod ideal presiunea către frânele din față și din spate pentru a preveni blocarea roților din spate la frânarea puternică.