Ridicați partea din față a mașinii.
Deșurubați dopul de scurgere și goliți lichidul.
Înșurubați dopul de scurgere la loc.
Deșurubați șuruburile de fixare a tavii și, lovind cu un ciocan cu fața moale, separați-l de carcasa cutiei de viteze și îndepărtați-l.
Atenție: O parte din lichid rămâne în tigaie după scurgere.
Slăbiți cele patru șuruburi (1) si scoateti filtrul, si puneti unul nou in locul lui si strangeti suruburile cu o forta de 7 Nm.
Scoateți garnitura veche din tavă și spălați-o bine.
Curățați semnele garniturii de pe carcasa cutiei de viteze.
Instalați paletul cu o garnitură nouă la loc și strângeți șuruburile uniform cu o forță de 10-12 Nm.
Încet, în porții mici, turnați lichid nou prin orificiul din joja de ulei.
Atenție: Fiți extrem de curat în timpul instalării.
Porniți motorul, apăsați pedala de frână și, cu vehiculul staționat, treceți în toate treptele.
Verificați nivelul lichidului la ralanti și cu schimbătorul de viteze în poziția P. Dacă este necesar, adăugați lichid la marcaj «20°С».
Încălziți fluidul la temperatura de funcționare în jur de 60°C.
Atenție: După pornirea unui motor rece, temperatura de funcționare este atinsă după parcurgerea a aproximativ 10 km.
Verificați nivelul lichidului. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele minim și maxim; adăugați lichid dacă este necesar.
Dispunerea tipică a comenzilor cutiei de viteze
1 - generator de impulsuri (A);
2 - generator de impulsuri (ÎN);
3 - senzor de poziție a accelerației;
4 - conector electrovalva;
5 - senzor temperatura ulei;
6 - senzor de viteza vehiculului;
7 - conector pentru conectarea echipamentelor de diagnosticare;
8 - comutator mod de conducere;
9 - modul de control al transmisiei automate;
10 - modul de control al sistemului de injecție (MPI);
11 - comutator de mers în gol.