Atenție: Producătorul îi obligă pe proprietarii de mașini cu uzură mare a arborelui cu came și a orificiilor de chiulasă să le înlocuiască fără reparații (slefuire/plictisitoare). Dar unele ateliere specializate au stăpânit tehnologia de reparare a arborelui cu came, care constă în topirea gâturilor arborelui cu came cu metal, șlefuirea gâturilor, găurirea găurilor de chiulasă pentru a monta arborele cu came reparat.
Suprafețele jurnalelor de sprijin (săgeți) iar camele arborelui cu came nu trebuie să prezinte semne de uzură, dar micile zgârieturi de pe came pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină sau cu un bloc. Suprafața camelor trebuie să fie bine lustruită.
Măsurați deplasarea pe jurnalul central determinând diferența maximă a citirilor indicatorului pe rotație.
Deformarea nominală nu trebuie să fie mai mare de 0,02 mm, iar deformarea maximă admisă este de 0,1 mm. Dacă curba depășește limita admisă, înlocuiți arborele cu came.
Măsurați înălțimea lobului arborelui cu came cu un micrometru.
Uzura maximă admisă este de 0,2 mm. Dacă uzura depășește valorile admise, înlocuiți arborele cu came.