Capacul frontal al motorului/arbori de echilibrare (motoare de 1,6 l si 1,8 l)
1 - suport de fixare a filtrului de ulei;
2 - senzor presiune ulei;
3 - filtru de ulei;
4 - capac frontal;
5 - angrenaj de antrenare;
6 - angrenaj condus;
7 - capac;
8 - garnitura;
9 - arbore de echilibru drept;
10 - arbore de echilibrare stânga;
11 - rulment fata;
12 - rulment spate.
Retragere
Scoateți cureaua dințată și baia de ulei (vezi resp. capitol).
Scoateți rezervorul de ulei.
Scoateți senzorul de presiune a uleiului (daca este necesar).
După deșurubarea șuruburilor, scoateți suporturile cu filtrul de ulei.
Folosind unealta, deșurubați dopul special (1).
Deșurubați dopul (1), situat pe partea stângă a motorului.
Pentru a bloca arborele de echilibrare, introduceți un știft sau o șurubelniță de cel puțin 60 mm lungime în orificiu.
Scoateți angrenajul de antrenare a pompei de ulei.
După deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți capacul frontal al motorului (pompă de ulei).
Scoateți arborii de echilibrare din blocul motor.
Dacă este necesar, dezasamblați pompa de ulei demontând capacul de pe capacul frontal al motorului.
Verificați arborii de echilibrare și componentele îndepărtate pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți piesele uzate dacă este necesar.
Folosind o unealtă, apăsați rulmentul din față (1) arborele de echilibru drept.
Folosind o altă unealtă, apăsați lagărul din spate al arborelui de echilibrare drept.
Folosind unelte, apăsați rulmentul din spate (1) arborele de echilibru stâng din blocul motor.
Instalare
Cu un strat subțire de ulei de motor pe suprafața rulmentului și a scaunului, apăsați lagărul din spate (1) arborele de echilibru stâng.
Folosind unealta, apăsați lagărele din spate și din față ai arborelui de echilibrare din dreapta.
Atenție: Nu confundați poziția rulmentului - picurare de ulei (A) ar trebui să fie vizavi de gaură (B) corp cilindric.
Alinierea marcajelor (A), instalați angrenajele pompei de ulei (O descriere detaliată a reparației și întreținerii pompei de ulei este descrisă în secțiune «Sistem de lubrifiere»).
Înlocuiți simeringul de pe capacul frontal al motorului.
Instalați unealta pe capătul frontal al arborelui cotit și ungeți-o cu ulei de motor.
Montați capacul frontal al motorului.
Rețineți că șuruburile de fixare au lungimi diferite (lungimea șuruburilor este prezentată în figură).
Prin introducerea unei șurubelnițe, fixați arborele de echilibru din stânga din rotație.
Strângeți șurubul de fixare a roții dințate.
Instalați o nouă garnitură în canelura capacului.
Instalați capacul (1).
Aplicați etanșant pe suprafața de contact a baii de ulei în locațiile prezentate în figură.
Strângeți șuruburile de montare (A) baia de ulei cu un cuplu de 10 Nm.
Verificați fixarea elementelor curate și instalați senzorul de presiune a uleiului (1).