Atenție: Dacă motorul a fost supraîncălzit grav, atunci chiulasa este cel mai probabil deformată.
Curatenie
Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de contact ale chiulasei și ale galeriilor de admisie și evacuare. Fiți foarte atenți: există solvenți disponibili la magazinele de piese auto care înmoaie materialul garniturii și îl fac mai ușor de îndepărtat.
Îndepărtați murdăria de pe canalele de răcire.
Frecați diferitele deschideri cu o perie dură pentru a îndepărta sedimentele care s-ar fi putut forma în ele.
Înșurubați un șurub sau un șurub cu diametrul adecvat în fiecare gaură filetata pentru a îndepărta orice coroziune sau material de etanșare care ar putea fi prezent. Dacă aveți o sursă de aer comprimat, utilizați-o pentru a îndepărta resturile din orificiu.
Avertisment: La lucrul cu aer comprimat trebuie purtați ochelari de protecție.
Curățați orificiile șuruburilor capului cu o perie de sârmă rigidă.
Spălați chiulasa cu solvent și uscați bine. Aerul comprimat va accelera acest proces și va menține toate găurile și deschiderile curate.
Atenție: La efectuarea curățării pot fi utile compoziții speciale pentru îndepărtarea depunerilor. Aceste formulări sunt foarte alcaline și trebuie utilizate cu mare grijă. Citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalaj înainte de a începe lucrul.
Curățați arborii cu came și componentele trenului de supape cu solvent și uscați bine. Nu le amestecați în timpul procesului de curățare. Aerul comprimat va accelera procesul și va menține curate orificiile de trecere a uleiului.
Curățați toate arcurile supapelor, scaunele, crackerele și tachetele cu un solvent, uscați-le bine. Curățați câte o supapă și nu confundați părțile asociate acestora.
Îndepărtați depunerile de carbon care s-au format pe supape cu o racletă și o perie.
Examinare
Atenție: Asigurați-vă că efectuați toate verificările descrise mai jos pentru a determina necesitatea procesării (măcinare). Faceți o listă cu detaliile care necesită atenție.
Cap cilindru
Verificați cu mare atenție capul pentru fisuri, scurgeri de lichid de răcire și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, consultați specialiști dacă sunt posibile reparații. Dacă reparația nu este posibilă, trebuie achiziționată o nouă chiulasă.
Folosind o muchie dreaptă și un ecartament, verificați suprafața de contact a capului pentru rugozitate. Dacă rugozitatea depășește limita, suprafața poate fi șlefuită în atelier.
Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Daca au lovituri, fisuri sau zone arse, atunci seile trebuie tratate sau inlocuite.
Măsurați jocul supapei într-o direcție perpendiculară pe axa acesteia. În acest caz, distanța de la placă la scaunul supapei ar trebui să fie de aproximativ 25 mm.
Jocul maxim admis este de 0,2 mm. Dacă jocul depășește limita specificată, verificați jocul dintre supapă și manșonul de ghidare, măsurând diametrul interior al manșonului și diametrul exterior al tijei supapei.
- Joc nominal pentru supapele de admisie: 0,020-0,050 mm.
- Joc nominal pentru supapele de evacuare: 0,030-0,060 mm.
- Distanță maximă admisă: 0,1-0,15 mm.
Dacă jocul depășește limita, înlocuiți supapa sau manșonul de ghidare.
Curățați suprafața de îmbinare a chiulasei. Folosiți o riglă metalică și un ecartament pentru a verifica dacă planeitatea este în limitele toleranței. Verificarea trebuie efectuată în șase direcții, așa cum se arată în figura de mai jos.
Abatere de la planeitate: nominală - nu mai mult de 0,03 mm; maxim admisibil - 0,1 mm. Dacă planeitatea în cel puțin una dintre direcții depășește limita admisă, înlocuiți sau reașezați chiulasa.
Carcase lagăre a arborelui cu came
Verificați carcasele lagărelor arborelui cu came pentru uzură și deteriorare.
Dacă se constată uzură și fisuri, consultați specialiști. Dacă reparația nu este posibilă, trebuie achiziționată o nouă chiulasă, deoarece carcasele lagărelor arborelui cu came și chiulasa sunt prelucrate împreună.
Supape
Inspectați cu atenție fiecare supapă pentru uzură neuniformă, deformare, crăpături, lovituri și zone arse.Verificați starea tijei supapei.
Rotiți supapa și vedeți dacă este îndoită. Verificați dacă nu există lovituri sau uzură puternică la capătul tijei. Prezența oricăreia dintre deteriorările descrise indică faptul că supapele trebuie să fie rea suprafațate.
Verificare tipică pentru uzura supapei în punctele specificate
1 - capatul supapei;
2 - canelura cracker;
3 - tijă (zona cel mai putin uzata);
4 - tijă (zona cea mai uzată);
5 - suprafața supapei;
6 - marginea.
Măsurați lățimea marginii fiecărei clapete. Dacă lățimea marginii supapei este mai mică decât valoarea specificată în datele tehnice, atunci supapa trebuie înlocuită cu una nouă.
Elemente de supapă
Verificați arcurile fiecărei supape (la capete) pentru uzură. Măsurați lungimea liberă a arcului și comparați rezultatele cu dimensiunile de control. Arcurile cu o lungime liberă mai mică decât cea specificată trebuie înlocuite. Tensiunea tuturor arcurilor trebuie măsurată cu un instrument special înainte de a decide dacă sunt potrivite pentru utilizare ulterioară într-un motor recondiționat (pentru a efectua această verificare, arcurile trebuie duse la atelier).
Valoarea maximă admisă S este de 2 mm.
Așezați fiecare arc pe o suprafață plană, verificați uniformitatea și dreptatea. Dacă arcurile sunt sparte sau comprimate, înlocuiți toate arcurile din set.
Verificați șuruburile de arc pentru uzură evidentă și crăpături. Toate piesele aflate în îndoială ar trebui înlocuite cu altele noi, deoarece dacă se defectează în timp ce motorul funcționează, pot provoca daune grave.
Balanți (Motoare de 1,6 L și 1,8 L)
Vezi videoclipul (1) și corp rocker (2) pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Curăţaţi orificiul de ulei din carcasa culbutorului.
Scoateți împingătorul hidraulic din priza acestuia. Verificați suprafața scaunului pentru uzură și deteriorare.
Ridicatoare de supape (ridicatoare hidraulice)
Atentie: Tachetele hidraulice trebuie depozitate intr-un recipient cu ulei in pozitie verticala.
Apăsând pe împingătorul hidraulic (A) Și (ÎN), verificați rezistența la mișcare - ar trebui să fie greu. În caz contrar, este necesar să pompați împingătorul hidraulic.
Coborâți punteria hidraulică într-un recipient cu motorină curată și curată.
Folosind un tub special (pentru eliberarea aerului), apăsați în jos pe bila de oțel și mutați pistonul în sus și în jos de mai multe ori. Aerul trebuie să iasă.
Scoateți tubul și verificați starea împingătorului hidraulic - ar trebui să fie în stare liberă. Dacă împingătorul hidraulic este comprimat, atunci este necesar să repetați procesul de îndepărtare a aerului.
După ce aerul este eliberat, instalați tachetul hidraulic într-o unealtă specială, verificați dacă tachetul hidraulic are scurgeri.
Dacă este necesar, înlocuiți împingătorul hidraulic cu unul nou.