Dezasamblarea
Scoateți pompa de ulei din motor. Pentru a scoate pompa, este necesar să deconectați și să îndepărtați elementele de antrenare a arborelui cu came (partea inferioară), precum și baia de ulei.
Curățați pompa de ulei îndepărtată de murdărie, spălați elementele exterioare ale pompei și capacele.
Deconectați rezervorul de ulei de la carcasa pompei (dacă nu este deja deconectat).
După ce ați deșurubat șuruburile de montare, deconectați carcasa pompei de la capacul frontal al blocului cilindric.
Pompa cu viteze interioare:
- Deșurubarea șuruburilor (1), scoateți capacul (2).
- Scoateți angrenajele pompei
Pompa cu viteze exterioare:
Scoateți supapa de reducere a presiunii (dop, arc și supapă).
Curățați toate părțile de murdărie, ulei și depuneri.
Depunerile persistente pot fi îndepărtate prin înmuierea pieselor în solvent.
Atenție: Pentru a evita otrăvirea, evitați inhalarea vaporilor și contactul solventului cu zonele expuse ale corpului.
Verificarea pompelor de ulei cu angrenaje interne
Locații de măsurare
A - joc axial;
B - spațiu între partea exterioară a angrenajului și deschiderea carcasei;
B este decalajul dintre dinții angrenajului.
Verificați dacă există particule străine și determinați cauza intrării.
Verificați corpul pompei și capacul pentru fisuri sau zgârieturi. Înlocuiți carcasa dacă este defectă.
Reinstalați ambele roți dințate în carcasa pompei și verificați jocul final dintre partea superioară a carcasei pompei și partea superioară a angrenajelor, plasând o dreaptă din oțel și măsurând-o cu un calibre, așa cum se arată în figură. Distanța maximă admisă este de 0,10 mm între riglă și angrenajul interior și de 0,15 mm între riglă și angrenajul exterior al pompei. Dacă este necesar, puteți reduce ușor jocul axial șlefuind carcasa pompei pe o placă de îndreptare.
Introduceți un ecartament între exteriorul angrenajului exterior de antrenare al pompei și orificiul din carcasă. Distanța nu trebuie să depășească 0,20 mm.
Distanța dintre dinții adiacenți trebuie să fie mai mică de 0,18 mm.
Dacă valorile măsurate depășesc valorile admisibile din cauza uzurii, fie angrenajele pompei, fie carcasa pompei de ulei trebuie înlocuite.
Verificați supapa de reducere a presiunii pentru zgârieturi și semne de lipire. Goliturile și bavurile trebuie îndepărtate cu o piatră de șlefuit fină.
Verificați arcul supapei de reducere a presiunii pentru pierderi de elasticitate și îndoire. Înlocuiți arcurile dacă sunt defecte.
Verificați ansamblul conductei de admisie cu filtrul (grilă) pentru scurgeri și deteriorarea filtrului de intrare cu plasă.
Verificați angrenajele pentru materiale ciobite, uzură și uzură.
Caracteristici de verificare a pompelor de ulei cu angrenaj extern
După instalarea angrenajelor și a capacului frontal, verificați rotirea lină a angrenajelor.
Verificați jocurile axiale ale angrenajelor. Valori cerute: angrenajul de antrenare nu mai mult de 0,14 mm; angrenajul condus nu mai mult de 0,12 mm.
Verificați distanța dintre roți dințate și carcasa pompei. Valoarea necesară: 0,1 mm.
Asamblare
Lubrifiați toate părțile interne ale pompei cu ulei de motor.
Instalați angrenajele pompei aliniind marcajele.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea motorului, este necesar să acoperiți toate cavitățile pompei de ulei cu grăsime înainte de a instala angrenajele pentru a vă asigura că uleiul este aspirat și alimentat în sistemul de ungere a motorului.
Montați capacul și garnitura.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea motorului, utilizați numai garnituri originale din fabrică.
Instalați supapa de siguranță și arcul
Strângeți dopul supapei de limitare a presiunii la 30 Nm folosind o cheie dinamometrică.
Când reparați pompa de ulei, înlocuiți filtrul de ulei și înlocuiți uleiul de motor cu ulei proaspăt.
Atenție: Dacă presiunea uleiului nu atinge imediat nivelul normal, scoateți baia de ulei și verificați conexiunea pompei la conducta de aspirație. Dacă este necesar, demontați și dezasamblați pompa, umpleți cavitățile pompei și reasamblați pompa. Pornirea motorului fără presiunea uleiului va cauza deteriorarea gravă a motorului.