Elemente incluse în sistemul de injecție de combustibil
1 - senzor de oxigen (Sonda lambda);
2 - senzor de detonare;
3 - senzor de temperatura lichidului de racire;
4 - duză;
5 - supapa pentru ventilatie fortata a carterului;
6 - recipient vid;
7 - antrenare cu vid;
8 - supapă electromagnetică de vid (Sistemul TCL);
9 - supapă electromagnetică de vid (Sistemul TCL);
10 - unitatea controlerului de ralanti;
11 - senzor de poziţie închisă a acceleraţiei;
12 - senzor de poziție a clapetei de accelerație;
13 - senzor de temperatura aerului in galeria de admisie;
14 - senzor de presiune atmosferică;
15 - senzor debit aer;
16 - filtru de aer;
17 - adsorbant;
18 - clanuri de epurare adsorbantă;
19, 20 - supapă de recirculare a gazelor de eșapament;
21 - senzor de punct mort superior;
22 - senzor de poziție arbore cotit.
Pentru a verifica aveți nevoie de:
Aduceți motorul la temperatura de funcționare și opriți-l (temperatura lichidului de racire 80-90°C).
Opriți toți consumatorii de energie.
Verificați tensiunea de ieșire (400-1000 mV).
Setați transmisia pe neutru, apăsați frâna de mână. Setați transmisia automată în poziția P.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Scoateți firul jumper pentru a seta momentul aprinderii.
Motorul ar trebui să funcționeze câteva minute la ralanti. Comparați turația de ralanti cu valoarea necesară: 850±100 rpm.
Atenție: Conectați toate dispozitivele de măsurare numai cu contactul oprit.