Scoateți alternatorul și curelele servodirecției.
deșurubarea șurubului (1) și rotind șurubul (2), slăbiți întinzătorul curelei compresorului A/C.
Scoateți întinzătorul și cureaua.
Scoateți pompa de apă și scripetele servodirecției.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Elemente frontale ale motorului de 1,6 L și 1,8 L
1 - curea de transmisie a compresorului de aer conditionat;
2 - dispozitiv de tensionare;
3 - capacul inferior;
4 - scripete arbore cotit;
5 - curea de transmisie a generatorului;
6 - pompa de lichid de racire cu transmisie prin curea;
7 - fulia pompei de lichid de răcire;
8 - capac superior.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei arborelui cu came.
Etichetați și deconectați firele și urechile (1) bujii.
Scoateți capacul blocului de cilindri (2) și garnitura acesteia (3).
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când toate semnele se aliniază. Semnele de pe angrenajele arborelui cu came trebuie să se alinieze cu suprafața superioară a chiulasei, iar cheile din centrul angrenajelor arborelui cu came trebuie să fie îndreptate în sus. În această poziție, pistonul primului cilindru va fi la PMS al cursei de compresie.
Scoateți întinzătorul.
Scoateți cureaua dințată.
Atenție: Dacă această centură urmează să fie reinstalată, atunci trebuie să fie marcată cu o săgeată care indică sensul de rotație.
Semne de aliniere a curelei de distribuție
A, B, C - marcaje de instalare;
1 - roata dințată a arborelui cu came de evacuare;
2 - dibluri (dibluri);
3 - roata dințată a arborelui cu came de admisie;
4 - chiulasa;
5 - roata dințată a arborelui cotit;
6 - roata dinţată a pompei de ulei.
În timp ce nu se rotește arborele cu came, deșurubați șuruburile de montare și scoateți angrenajele.
Slăbiți piulița angrenajului pompei de ulei.
Scoateți dopul din blocul cilindrilor din partea stângă.
Introducerea unei șurubelnițe (1) sau o bară adecvată în gaură, blocați arborele de echilibrare din stânga (2) de la întoarcere.
Deșurubați complet piulița și scoateți angrenajul pompei de ulei.
După slăbirea șurubului care fixează roata dințată a arborelui de echilibrare din dreapta, scoateți rola de tensionare și cureaua dințată (1).
Scoateți angrenajul arborelui cotit (2).
Examinare
Consultați secțiunea relevantă din capitolul anterior.
Instalare
Verificați angrenajele, roțile de rulare pentru uzură și deteriorare.
Verificați ușurința de rotire a rolelor de tensiune și de bypass. Înlocuiți dacă este necesar.
După ce verificați uzura și deteriorarea tachetului întinzător, măsurați lungimea proeminentă a tijei de împingere. Ar trebui să fie de 12 mm. Dacă lungimea este mai mică, întinzătorul trebuie înlocuit.
Montați angrenajul de antrenare a arborelui de echilibrare (1) pe arborele cotit (2) conform desenului.
După ce acoperiți distanțierul cu un strat subțire de ulei de motor, instalați-l pe arborele de echilibru din dreapta, apoi montați roata dințată pe acest arbore și strângeți șuruburile de fixare a flanșei.
Aliniați reperele de potrivire (1) Și (2) roți dințate cu indicatoare corespunzătoare.
Montați cureaua de distribuție a arborelui de echilibrare și fulia întinzătoare (1).
Bolt (2) trebuie să fie orientat așa cum se arată în figură.
Tensionați cureaua dințată și strângeți șurubul de fixare.
Verificați tensiunea curelei (A) (deformare 5-7 mm). Slăbiți șurubul dacă este necesar (2) și învârtind rola (1), reglați poziția curelei.
Instalați corect angrenajele (1), (2) și flanșă (3) pe arborele cotit (4).
Introduceți o șurubelniță sau o bară adecvată în orificiul blocului cilindric pentru a împiedica axul de echilibrare să se rotească.
Montați angrenajele pompei de ulei și arborii cu came. Strângeți șuruburile de montare.
Apăsați împingătorul întinzătorului și, aliniind găurile împingătorului și corpului, introduceți știftul de sârmă (1).
Dacă este necesar, scoateți întinzătorul și apăsați pistonul într-o menghină.
Reglați poziția rolei de tensionare, în timp ce orificiile pentru știfturi (1) trebuie să fie la stânga șurubului (2), iar suportul rolei trebuie să se sprijine pe întinzător (3).
Rotiți angrenajele de admisie (I) si absolvire (II) supape astfel încât cheile lor (1) Și (2) erau cu fața în sus. Apoi aliniați marcajele (A).
Atenţie. Nu confundați angrenajele, ca și semnele (1) Și (2) decalat de la cheie.
Instalați arborele cotit și angrenajele pompei de ulei astfel încât marcajele de aliniere (B) Și (ÎN) poziționat așa cum se arată în figură.
Cureaua dințată se pune în următoarea secvență:
- angrenaj arborelui cotit;
- dispozitiv de întindere;
- angrenaj pompa de ulei;
- rola de bypass;
- angrenajul arborelui cu came de admisie;
- angrenajul arborelui cu came de evacuare (înainte de a pune, este necesar să rotiți acest angrenaj cu un dinte în sensul acelor de ceasornic până când marcajul de aliniere al chiulasei este aliniat).
Secvența punerii curelei dințate
Rotirea tensionatorului (2) în direcția săgeții, strângeți ușor cureaua și strângeți șurubul central (A).
Rotiți arborele cotit mai întâi 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic și apoi în direcția opusă până când toate semnele de aliniere sunt aliniate (TDC).
După ce ați scos dopul de pe capacul din spate al curelei dințate, înșurubați unealta specială în orificiu până când se oprește în suportul de întindere.
După ce a deșurubat șurubul central al întinzătorului, tensionați cureaua dințată.
În timp ce țineți scripetele întinzătoare cu o unealtă și o cheie dinamometrică, strângeți șurubul central la cuplul corect.
Înșurubați unealta până când ajunge în contact cu suportul de tensionare.
După aceea, întoarceți dispozitivul cu alte 2,5-3 ture. În acest caz, împingătorul dispozitivului de tensionare trebuie înecat la valoarea necesară (4±0,5 mm).
Introduceți dopul (1) în orificiul din capacul din spate al curelei dinţate.
Montați capacele curelei dințate și strângeți șuruburile de montare. Nu confundați șuruburile capacului - au lungimi diferite (lungimea șuruburilor este prezentată în figură).