Atentie: Simeringul fata, arborele cu came se inlocuieste fara a scoate motorul doar daca elementele interne ale chiulasei sunt in stare buna.
Asigurați vehiculul împotriva mișcării prin strângerea manetei frânei de mână sau sprijiniți roțile vehiculului cu blocuri.
Scoateți capacul frontal (1) cureaua de distributie a arborelui cu came.
Rotiți arborele cu came, aliniați marcajele de sincronizare ale scripetei arborelui cotit.
Marcaj de sincronizare pentru angrenajul arborelui cu came la motoarele de 2,0 litri
deșurubarea șurubului (1) rola de tensionare (A), slăbiți tensiunea curelei dințate.
După ce a fixat angrenajul arborelui cu came de la rotație, deșurubați șurubul de fixare a roții dințate.
Scoateți angrenajul cu cheie.
Scoateți cu grijă vechea etanșare folosind o unealtă specială, o șurubelniță sau înșurubând un șurub în el. Nu răzuiți orificiul etanșării uleiului, altfel arborele cu came va fi deteriorat în timpul procesului (dacă arborele cu came este deteriorat, o nouă garnitură nu va opri scurgerea).
Curățați orificiul simeringului și acoperiți exteriorul noului simering cu ulei de motor sau unsoare multifuncțională, folosind o cheie tubulară puțin mai mică decât diametrul exterior al simeringului, introduceți cu atenție simeringul complet în poziție cu un ciocan. Dacă nu aveți o cheie tubulară, puteți folosi o bucată de tub cu diametrul corespunzător.
Verificați cutia de presse după instalare pentru a vă asigura că arcul de presa nu a ieșit afară.
Puneți cureaua, verificați coincidența semnelor de aliniere ale curelei dințate, reglați tensiunea curelei.
Reinstalați capacul.
Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există scurgeri.