Dacă capacul radiatorului este în stare bună și lichidul de răcire este totuși în scădere fără scurgeri vizibile din exterior, problema este într-adevăr gravă. Acest lucru poate fi cauzat de o garnitură defectă a chiulasei. În această etapă, ar trebui să consultați un specialist.
Dacă radiatorul are scurgeri, înlocuiți-l cu unul nou sau refabricat. Dacă radiatorul a fost reparat de proprietar sau de un atelier, acesta trebuie testat la presiune la cel puțin 1,4 kg/cm2. Pentru a face acest lucru, închideți orificiul de evacuare cu un dop adecvat și utilizați un alt port pentru a furniza aer comprimat radiatorului la o presiune de 1,4 kg/cm2. Scufundați radiatorul într-o baie de apă la 90°C. Lăsați-l timp de 15 minute și presurizați din nou la 1,4 kg/cm2. Atenție la bule care indică scurgeri. Dacă radiatorul nu a fost testat după o reparație la presiune, acesta trebuie monitorizat foarte atent timp de câteva săptămâni după instalare pentru a detecta eventualele scurgeri la timp.
Elemente de montare pentru radiator (Modele 1998-2002)
1 - calorifer;
2 - suport radiator superior;
3 - capac radiator;
4 - furtun superior radiator;
3 - furtun rezervor de expansiune;
6 - vas de expansiune;
7 - elemente ale ventilatorului condensatorului sistemului de aer condiționat;
8 - carcasă;
9 - motor ventilator;
10 - tub radiator (doar modele cu transmisie automata);
11 - ventilator;
12 - suport de jos.
Elemente de montare pentru radiator (Modele 2002-2004)
1 - calorifer;
2 - suport radiator superior;
3 - capac radiator;
4 - furtun superior radiator;
5 - furtun rezervor de expansiune;
6 - vas de expansiune;
7 - ventilator al condensatorului sistemului de aer condiționat;
8 - motor ventilator;
9 - carcasă;
10 - ventilator;
11 - suport radiator inferior;
12 - tub radiator (doar modele cu transmisie automata);
13 - suport radiator superior (doar modele cu transmisie automata).
Retragere
Scurgeți lichidul de răcire așa cum este descris mai sus.
Slăbiți furtunul superior al radiatorului și clemele inferioare ale furtunului radiatorului și scoateți-le.
Deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune.
Deconectați toate firele electrice de la ventilatorul radiatorului și ventilatorul de pe senzor
Deconectați conductele sistemului de răcire împiedicând scoaterea radiatorului din vehicul.
După deșurubarea șuruburilor de fixare superioare, scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul radiatorului (nu toate modelele).
Scoateți radiatorul din compartimentul motor, scoțându-l mai întâi de pe suporturile inferioare ale radiatorului.
Înroșirea
Spălați caloriferul. Dacă radiatorul este scos din vehicul, spălați-l și în direcția opusă. Clătiți exteriorul radiatorului cu un furtun cu un jet puternic de apă. Dacă bănuiți că radiatorul este parțial înfundat, clătiți-l cu o soluție chimică înainte de a-l scoate din vehicul. Dacă nu s-a schimbat nimic, verificați dacă apa trece normal prin calorifer. Într-o jumătate de minut ar trebui să treacă 20-25 de litri.
Scurgerile pot fi eliminate temporar prin utilizarea aditivilor speciali pentru lichidul de răcire sau prin acoperirea unei părți a radiatorului cu mastic special. Cu toate acestea, este mai bine să înlocuiți radiatorul.
Instalare
Montarea caloriferului se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Verificați dacă furtunurile sunt fisurate, înlocuiți dacă este necesar.