Presiune redusă a uleiului
Presiunea scăzută a uleiului se poate manifesta în diferite moduri. Dacă vehiculul este echipat cu un manometru de ulei, atunci cel mai evident indiciu al presiunii scăzute va fi citirile scăzute pe acel manometru. Dar înainte de a bănui uzura multor piese metalice ale motorului, verificați câteva lucruri.
Asigurați-vă că lampa de avertizare a presiunii uleiului funcționează corect. Verificați dacă problema este într-adevăr presiunea scăzută a uleiului, demontând comutatorul de presiune a uleiului și instalând un manometru mecanic pentru presiunea uleiului în portul acestuia. Dacă nu aveți un astfel de manometru, atunci îl puteți închiria în atelier.
Presiunea uleiului la care ar trebui să vă așteptați se va schimba odată cu temperatura uleiului. Temperatura uleiului se va schimba odată cu temperatura motorului. Este posibil ca motorul să fie rece atunci când efectuați acest test. Uleiul rece, prin definiție, dă o presiune mai mare decât uleiul cald. Acest lucru va fi valabil și atunci când utilizați uleiuri multigrade.
Cu indicatorul de ulei mecanic conectat la portul unde a fost instalat comutatorul de presiune al uleiului, porniți motorul. Imediat după pornirea motorului și înainte de a verifica efectiv presiunea uleiului, verificați conexiunea manometrului și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei Chiar și scurgerile mici pe unele manometre pot provoca o eroare în citirea manometrului. Dacă nu sunt găsite scurgeri, comparați presiunea uleiului cu valorile date în fișa tehnică a motorului.
Această baie de ulei arată rezultatele schimbărilor prea rare ale uleiului de motor. Stratul de depuneri de la baza paletului are o grosime de 1-1,5 cm.