Atentie: Orice reparatie si intretinere a sistemului de aer conditionat trebuie efectuata in ateliere specializate. Nu vă încredeți mașina în meșteșugari autodidacți.
La asamblarea îmbinărilor, utilizați întotdeauna inele O noi înmuiate în ulei curat de răcire cu vâscozitate 525. Este mult mai ușor să asamblați piesele lubrifiate cu ulei, iar uleiul va etanșa și îmbinările. Când strângeți conexiunile, utilizați oa doua cheie pentru a ține mai ferm părțile fixe ale conexiunii. Astfel puteți garanta rezistența ansamblului.
Înlocuire inel O
De fiecare dată când îndepărtați o îmbinare sau fiting, trebuie să instalați noi inele O pentru a le înlocui în sistemul A/C, cu excepția cazului în care aceste inele O sunt deja instalate pe piese noi. Deși toate inelele O arată la fel, este extrem de important să le folosiți numai pe cele care sunt recomandate pentru înlocuire în sistemul A/C la schimbare, altfel pot apărea scurgeri de agent frigorific.
La înlocuirea inelelor O (A) pe părțile sistemului de aer condiționat, este necesar să se determine cu exactitate configurația fitingului, astfel încât inelul care trebuie înlocuit să se potrivească cu conturul piesei. Unele articulații cap la cap și părți au așa-numitele «hapsân» fitinguri unde există caneluri (ÎN) pentru a ține inele O, dar există și cele unde nu există caneluri și sunt folosite «fără strângere» sau «standard» inele de etanșare.
Procesul de montare și strângere este același pentru ambele modele, dar inelele O sunt diferite.
Înainte de instalare, verificați de asemenea că nici inelele, nici fitingurile nu sunt deteriorate sau deformate. Piesele deformate sau deteriorate trebuie înlocuite.
Întreținerea liniilor și fitingurilor sistemului de răcire
Furtunurile flexibile nu trebuie răsucite la o rază mai mare de patru ori diametrul furtunului.
Furtunurile flexibile trebuie inspectate în mod regulat, deoarece pot apărea scurgeri din cauza fragilității și înlocuite cu conducte noi dacă se găsește o scurgere sau o întrerupere a conductei.
Înainte de a deconecta fitingul din sistemul de răcire, trebuie mai întâi să goliți tot agentul frigorific. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, indiferent de citirile senzorului. Deschideți sistemul foarte încet, ținându-vă fața și mâinile departe pentru a nu le deteriora dacă în linie apare brusc agent frigorific lichid. Dacă observați că agentul frigorific este sub presiune atunci când slăbiți fitingul, mai întâi eliberați presiunea așa cum este descris atunci când descărcați sistemul A/C.
Dacă descoperiți că una dintre liniile de refrigerare este deschisă, puneți capace sau înșurubați-o imediat pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei, care poate cauza uzura părților interne ale compresorului sau poate duce la blocarea conductelor, condensatorului și tuburi miez evaporator, expansiune (deturnând) tubulaturi sau filtre de admisie a compresorului.
La realizarea conexiunilor pe fitingurile O-ring trebuie folosite cheile adecvate. Pentru a preveni răsucirea liniilor de conectare sau a componentelor, utilizați întotdeauna o cheie pentru a sprijini fitingul situat pe partea opusă. Când conectați conectorii pentru furtunuri flexibile, este important ca fitingul de ștanțare și piulița evazată, precum și cuplajul la care sunt atașate, să fie ținute simultan de trei chei diferite, care vor împiedica rotirea fitingului și vor preveni deteriorarea prizei principale..
Inelele O și prizele trebuie să fie întotdeauna în stare excelentă. O bavură sau o bucată de murdărie poate cauza scurgeri de agent frigorific. Când schimbați inelul O, mai întâi înmuiați-l în ulei curat de răcire cu vâscozitate 525.
Amplasarea elementelor sistemului de aer condiționat pe mașină (modele de mașini târzii)
1 - senzor de viteza vehiculului;
2 - senzor de temperatura;
3 - condensator;
4 - fiting de lucru;
5 - compresor;
6 - tub de expansiune.