Marcarea anvelopelor
În funcție de anul de fabricație, anvelopele au marcaje diferite:
În vechile marcaje - de exemplu, 185 / 70HR14 - denumirea cu litere a vitezei maxime (H) stă în mijloc.
În noul marcaj - de exemplu, 1 85 / 70R1 484H - denumirea cu litere a vitezei maxime (H) stă la capăt. La marcaj a fost adăugat un număr care indică kilometrajul anvelopei (în acest caz 84).
Anvelopele codificate TD au performanță perforată, în timp ce anvelopele codificate TRX au un diametru interior metric. El este indicat de numărul 390 în marca de anvelope 1 95 / 60VR390TD sau 195 / 60R390 91 N M + S (TRS). Pentru alte anvelope, diametrul interior se măsoară în inci.
Marcaj lateral anvelopei
1 - sarcina maxima;
2 - presiunea aerului în anvelopă;
3 - material snur;
4 - material peretelui lateral;
5 - materialul benzii de rulare;
6 - marcarea conformității cu standardele DOT (Departamentul de Transport al SUA);
7 - codul producatorului;
8 - codul dimensiunii anvelopei;
9 - denumirea companiei a tipului de anvelopă;
10 - saptamana de fabricatie;
11 - an fabricatie;
12 - radial;
13 - fără cameră;
14 - lățimea funerară;
15 - raportul dintre înălțime și lățime;
16 - radial;
17 - diametrul discului;
18 - index sau număr de încărcare condiționată;
19 - indicele vitezei maxime;
20 - marca ECE (Comisia Economică pentru Europa);
21 este numărul standardului.
Cifrele și literele din marcajul anvelopei înseamnă următoarele:
- 185, 195, 200, 205 - lățimea anvelopei fără sarcină în milimetri;
- 55, 60, 65, 70 - raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea sa - de exemplu, 65:100. În consecință, această valoare este mai mică pentru anvelopele marcate cu numerele 60, 55.
- R - denumirea dispozitivului anvelopei: radial.
- 15, 390 diametrul interior al anvelopei în inci sau milimetri.
- Q - limita de viteza 160 km/h - clasa de viteza pentru anvelopele conventionale marcate M + S.
- S - până la 180 km/h.
- T - până la 1 90 km / h - anvelope de mare viteză M + S.
- H - până la 2 1 0 km/h.
- VR - peste 2 1 0 km/h (marcaje vechi dar încă folosite). Este înlocuită de denumirile V și ZR.
- V - până la 240 km/h.
- ZR - peste 240 km/h.
- TD este o clasă de anvelope care păstrează tracțiunea atunci când este perforată.
Discuri - marcare
Numerele și literele marcajelor discului indică următoarele:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - lățimea jantei în inci sau milimetri (pentru jante TRX și TD).
- J - denumirea convențională a înălțimii laterale. X - denumirea jantei adânci.
- 15, 390, 415 - diametrul maxim al discului în inci sau milimetri (o parte la alta).
- ET 19, ET 20, 6T 22 - adâncimea de potrivire a jantei. Această dimensiune specifică codul de mai jos. TR este codul pentru o roată de tip TRX.
- TD este o desemnare de cod pentru roțile care mențin performanța de condus în timpul unei perforații în anvelopă.
După cum se poate vedea din secțiunea anterioară, există trei tipuri diferite de jante care pot fi montate pe vehicule: jante obișnuite adânci, jante TR și TD. În același timp, trebuie să știți că nu toate anvelopele sunt potrivite pentru toate discurile și invers. O jantă adâncă ar trebui să fie echipată cu o anvelopă radială convențională, o jantă TR cu anvelopă TRX și o jantă TD cu anvelopă TD.
Astăzi, majoritatea modelelor de mașini sunt echipate cu anvelope radiale all-season cu centură de oțel ca dotare standard. Aceste anvelope au în medie cu 37% mai multă aderență pe zăpadă în comparație cu anvelopele de drum convenționale montate anterior pe vehicule. În același timp, au fost îmbunătățite proprietățile anvelopelor precum aderența pe suprafețele ude, rezistența la rulare, durata de viață și capacitatea de a menține presiunea aerului. Aceste îmbunătățiri sunt obținute prin modificări în designul benzii de rulare și prin utilizarea unor compuși speciali de cauciuc.
Anvelope si jante tip TRX
Călătoria va fi confortabilă dacă flancurile anvelopelor sunt înalte și elastice, iar tracțiunea este îmbunătățită dacă flancurile sunt joase și rigide. Pentru a obține un compromis între aceste condiții, a fost dezvoltată carcasa anvelopei TRX, care funcționează uniform în tensiune și compresie. De aici și numele anvelopei «TR» — «tension repartie» (distribuția sarcinii). Prin urmare, această anvelopă a trebuit să schimbe forma margelelor, iar acest lucru a dus la necesitatea creării unui nou disc.
Anvelope si jante tip TD
Aceste anvelope au un talon suplimentar puternic dezvoltat pe flanșă care se potrivește într-o canelură adâncă de pe marginea jantei. Astfel, aderența anvelopei la jantă este îmbunătățită semnificativ, astfel încât anvelopa să nu alunece de pe jantă în cazul unei perforații.
Chiar și cu o anvelopă perforată, mașina poate fi condusă în siguranță din zona periculoasă. O anvelopă TD perforată este ținută pe roata din față până la 30 km, pe roata din spate până la 9 km (dacă conduce). Cu toate acestea, vitezele la viraje nu trebuie să depășească 30 km/h și 60 km/h în linii drepte. Cu toate acestea, chiar și în cazul unei înțepături neașteptate a anvelopei la o viteză mai mare, aceasta nu rupe janta - chiar și la viraj. Vehiculul rămâne sub control și poate fi oprit fără probleme.
Schimb cauciucuri
Anvelopele din fiecare vehicul sunt selectate pentru a oferi cele mai bune performanțe în condiții normale.
Uzura uniformă a anvelopelor este asigurată de rearanjarea lor după fiecare 9 mii km de parcurs. Prin includerea unei roți de rezervă obișnuite într-o schemă de rotație a anvelopei, puteți crește durata de viață a anvelopei cu 20% sau mai mult.
Modele de schimb de anvelope
1 - anvelope cu carcasă diagonală (Schema de schimbare pe 4 roți);
2 - anvelope cu carcasă diagonală (Schema de schimbare pe 5 roți);
3 - anvelope cu carcasă radială (Schema de schimbare pe 4 roți);
4 - anvelope cu carcasă radială (Schema de schimbare pe 5 roți).
Cu toate acestea, rețineți că anvelopele cu crampoane nu pot fi schimbate, iar anvelopele radiale trebuie schimbate doar pe aceeași parte a mașinii pe care au fost parcate (trebuie să păstreze același sens de rotație). Panglicile pe anvelopele radiale sunt instalate într-o anumită ordine. Schimbarea sensului de rotație poate face ca vehiculul să funcționeze rigid și să vibreze.
Atentie: La scoaterea anvelopelor cu crampoane sau radiale din vehicul, sensul de rotatie trebuie marcat pe acestea pentru a nu-l schimba la remontare.