Dezasamblarea
Scoateți vârful de pe tijă.
Scoateți cizma de la articulația sferică.
Scoateți clemele portbagajului.
Scoateți portbagajul de pe tracțiune.
Deconectați tubul de alimentare de la carcasa mecanismului de direcție.
Prin deplasarea elementului dințat, scurgeți lichidul din carcasă.
Scoateți capacul de capăt.
Slăbiți piulița cu autoblocare.
Slăbiți șaiba de blocare dintre tijă și suport.
Scoateți tirantul din cremalieră.
Deșurubați piulița de reglare de pe capacul suportului șinei.
După îndepărtarea capacului suportului, scoateți arcul de susținere, suportul și bucșa mecanismului de direcție.
Rotiți ștecherul portbagajului în sensul acelor de ceasornic până când capătul inelului iese din golul din caseta de direcție.
Apoi rotiți ștecherul rackului în sens invers acelor de ceasornic și scoateți inelul de siguranță.
Scoateți ștecherul, bucșa și rack-ul din carcasa mecanismului.
Scoateți etanșarea de pe bucșa rackului.
După ce ați scos cutia de presa din bucșa cremalierei, loviți corpul supapei din cușcă.
După ce ați îndepărtat simeringul și rulmentul din carcasa corpului supapei, scoateți rulmentul din carcasa mecanismului de direcție.
Scoateți rulmentul cu ace și simeringul de ulei din carcasa mecanismului de direcție.
Clătiți și verificați componentele interne pentru uzură și deteriorare.
Asamblare
Lubrifiați întreaga suprafață a garniturii de ulei a cremalierei.
Introduceți șaiba de blocare și simeringul de ulei în carcasa mecanismului de direcție.
Lubrifiați rulmentul cu ace și introduceți-l în carcasa mecanismului până când dispozitivul intră în contact cu carcasa.
Lubrifiați și instalați rulmentul.
Lubrifiați întreaga suprafață a simeringului și instalați-o în bucșa rackului.
Lubrifiați inelul O și instalați-l în bucșa rackului.
Aplicați grăsime pe dinții cremalierei și introduceți cremaliera în carcasa mecanismului de direcție.
Instalați bucșa rackului și ștecherul.
Introduceți ștecherul până când canelura inelului de pe ștecher se aliniază cu carcasa rackului, apoi instalați inelul rotind ștecherul rack-ului (capătul inelului nu trebuie să fie vizibil prin orificiul din corp).
Instalați presetupa și rulmentul în corpul supapei.
Aplicați ulei și unsoare pe ansamblul supapei rack (rola dintata) și instalați ansamblul în carcasa mecanismului de direcție.
Lubrifiați și instalați etanșarea în cușca corpului supapei.
Montați ansamblul carcasei cu inelul O în mecanismul de direcție.
Instalați șaiba de blocare precum și tija și îndoiți capetele șaibei în două locuri pe tija.
Rotind elementul dințat în sensul acelor de ceasornic, strângeți piulița cu autoblocare.
Lubrifiați partea filetată a dopului cu material de etanșare și strângeți-o la momentul potrivit.
Fixați dopul în două locuri de-a lungul conturului.
Montați bucșa, piulița de blocare, arcul de susținere (pre-aplicați etanșant pe partea filetată a capacului suport al rackului).
Puneți cremaliera în poziția de mijloc, atașați capacul de susținere la carcasa mecanismului de direcție.
Înșurubați tubul de alimentare.
Aplicați unsoare pe zona de instalare a capacului de praf (caneluri de montare) și instalați cleme.
Umpleți interiorul capacului de praf și talonul cu grăsime și reinstalați cu inelul situat în canelura capătului tijei.
Instalați tiranții astfel încât tiranții din stânga și din dreapta să aibă aceeași lungime.
Interne tipice ale sistemului de direcție (modele fara servodirectie)
1 - cremalieră;
2 - mecanism de direcție;
3 - inel de reținere;
4 - inel de reținere a arcului;
5 - sigiliu;
6 - rulment;
7 - arbore dintat;
8 - suportul elementului dinţat;
9 - arc de sprijin;
10 - mufa suport;
11 - piulita de reglare;
12 - tija de directie;
13 - clemă anteră;
14 - anteră.
Interiorul sistemului de direcție (modele cu servodirectie)
1 - clema corpului supapei;
2 - tuburi;
3 - cutie de presa;
4 - rulment;
5 - elementul angrenaj nod al supapei;
6 - cutie de presa;
7 - rulment;
8 - cremalieră;
9 - cutie de presa;
10 - bucșă;
11 - carcasa mecanismului de directie;
12 - suport;
13 - mufa suport;
14 - nucă;
15 - șaibă pliabilă;
16 - tija de directie;
17 - clema;
18 - anteră;
19 - nucă;
20 - capăt de tirant.