Elemente de reglare ale blocurilor de frâne cu disc din spate
1 - cablu;
2 - suport;
3 - suport;
4 - indicator de uzura;
5 - plăcuțe de frână;
6 - placa exterioară.
Retragere
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea.
Instalați partea din spate a mașinii pe capre.
Scoateți roțile.
Răsucindu-vă degetul (1), ridicați etrierul de frână, conectați-l la mașină fără a trage de furtunul de frână.
Nu îndepărtați grăsimea de pe deget.
Scoateți plăcuțele de frână cu arcuri distanțiere, distanțiere și plăcuțe anti-scârțâit.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele de frână sunt scoase, nu apăsați pedala de frână.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi scaunele plăcuţelor cu o perie metalică moale sau curăţaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți sau unelte cu muchii ascuțite.
Dacă pe discul de frână există caneluri și zgârieturi mai adânci de 0,5 mm, înlocuiți discul.
Măsurați grosimea discului de frână.
Verificați cizma și manșetele etrierului. Înlocuiți imediat capacul defect prin demontarea și demontarea etrierului.
Înșurubați cu atenție pistonul de frână în etrierul de frână în sensul acelor de ceasornic folosind unealta. Suportul nu poate fi îndepărtat.
Etrierul de frână nu trebuie doar apăsat, ci și înfășurat.
Pentru a roti pistonul, o unealtă specială este introdusă în locașurile de oprire.
Când împachetați pistonul, observați nivelul lichidului de frână din rezervor.
După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să fie peste marcajul MAX.
Măsurați momentul pornirii butucului roții. Înșurubați piulițele roții pentru a fixa discul de frână pe butucul roții.
Tratați părțile din spate ale plăcuțelor de frână și ale plăcuțelor anti-scârțâit cu un strat subțire de unsoare. Unsoarea nu trebuie să ajungă pe suprafața de lucru a plăcuței de frână și pe discul de frână.
Introduceți ambele plăcuțe de frână cu plăcuțe noi anti-scârțâit în arcurile de reținere din suportul etrierului.
Cu carcasa pistonului întoarsă în jos, introduceți și fixați știftul.
Cu motorul pornit, apăsați și mențineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ 5 secunde. Plăcuțele de frână vor lua poziție. Cu motorul oprit, rotiți butucul roții cu 10 rotații înainte. Apoi măsurați cuplul de rupere al butucului roții și comparați cu cuplul de rupere măsurat cu vechile plăcuțe de frână. Dacă diferența este mai mare decât valoarea cerută, este necesară dezasamblarea și repararea etrierului de frână (munca de atelier). Valoarea necesară: 70 N (7,0 kg) sau mai putin.
Puneți roțile, ținând cont de semnele făcute mai devreme, înșurubați piulițele roților. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele în cruce
Cu motorul pornit, apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori până când există o rezistență puternică. Verificați și, dacă este necesar, reglați cursa manetei frânei de mână.
Nivelul lichidului din rezervor trebuie să fie la marcajul MAX.
Reglați frâna de parcare.
Rulați cu plăcuțe de frână noi. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori la viteze cuprinse între 80 km/h și 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări.